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当所有的事都跟高铁一样快,我却开始怀念绿皮火车的慢

2017-09-13 17:52:09      参与评论()人

王福春常说自己是“离人最近”的摄影师,他将车厢视为一个“微缩的小社会”。

39年,王福春搭乘火车来往于神州大地,穿梭于列车车厢之间。旅途生活、人生百态,被定格在他的作品里,历久弥新。

今天,让我们跟随摄影师王福春的镜头,再次登上90年代的绿皮火车,去看看那些“火车上的中国人”。

1

“火车上的中国人”是王福春最负盛名的纪实摄影系列作品,也是他坚持拍摄最久的主题之一。

1977年,在哈尔滨铁路局三棵树车辆段做工会宣传干事的王福春,因一个给劳模拍宣传照的机会,偶然拿起了一台双镜头的海鸥相机,自此踏上摄影之路。1978年起,作为铁路职工的他开始拍摄铁路。

摄影师王福春

“我是铁路职工,坐火车不花钱,随便坐。到后来有一张免票更是让我跑遍全国。我利用坐车机会看到很多车上的故事,也是一种无意识状态,就都拍下来了。”

久而久之,王福春渐渐意识到,自己的作品可以勾勒出一条铁路发展、时代变迁的历史脉络。于是,这个专题他坚持拍摄了近40年。他见证了蒸汽火车、绿皮火车的退场,也见到了动车组的启程、迭代与提速。

如今,74岁的他仍抓住每一次外出参展、讲学、参加活动的机会乘火车、拍故事。

2

2001年,《火车上的中国人》首次结集出版。据王福春回忆,至今共出版过5个版本,其中包括一个英文版本。

上世纪90年代,乘着改革开放政策的东风,我国经历了(经济与社会)迅速发展、飞快变革的十年。这个阶段亦是王福春认为火车上的故事最多、其作品最成熟的阶段。他的摄影逐渐兼备了美学与史料价值。

翻开摄影集《火车上的中国人》,90年代的时代特征跃然于影像间:

绿皮火车还未实行对号入座,提着大包小包的乘客争先恐后地往火车里挤,为了求快有的便爬窗进入。

1994年 哈尔滨站

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