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中国首座万吨级曲线T型高铁桥成功转体跨越京广高铁

2017-11-22 20:36:13    中国新闻网  参与评论()人

中新网武汉11月22日电 (黄成伟 徐正荣 徐金波)此间中交二航局22日发布消息称,该局承建郑(州)万(州)高铁上行联络线万吨级T型刚构曲线桥,在大吨位千斤顶的牵引下,当天成功逆时针转体50度跨越正在运营的京广高铁,从而完成了中国首座万吨级曲线T型高铁桥的转体施工。

郑万高铁作为《国家铁路“十二五”发展规划》中的快速铁路网的重要组成部分,跨越豫、鄂、渝三省市,全线长818公里,是西南连接中原的主要客运高速通道。本次中交二航局负责施工的上行联络线,在河南郑州经济技术开发区耿庄村跨越京广高铁的10000吨T型刚构曲线桥、跨域郑西高铁16500吨斜拉桥是郑万铁路的关键控制性工程。

图为,万吨级T型刚构曲线桥成功转体跨越京广高铁 黄继慧 摄图为,万吨级T型刚构曲线桥成功转体跨越京广高铁 黄继慧 摄

京广高铁于2012年12月全线开通运行,是中国重要的客运通道,为确保京广高铁安全并最大限度减小对线路的干扰,中交二航局项目部现场采用“先建后转”的施工方式,保证京广高铁运营安全。

当天成功转体的T型刚构桥梁全长147.4米,曲线半径为2500米,总重达到10000吨,相当于37架空客A380,桥面距离地面30米,相当于10层楼的高度。“施工中的微小震动和任何杂物都会对高速行驶的列车构成致命威胁,安全风险极大。”项目经理周乐平解释说,此次转体就相当将37架空客A380举到10层楼的高度,再旋转50度,还不能对既有的运营线产生扰动,其难度可想而知。

为此,项目建设单位多次优化施工方案,自主研发了基于BIM云技术的智能控制信息化系统,在全桥布置了罗盘仪、倾角仪、千分表以及多种传感器,通过总控电脑实时显示并进行风险标识,对施工工况进行预警,从而将桥梁施工对京广高铁带来的安全风险和隐患降至最低。(完)

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