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联邦快递总裁兼首席执行官:快递鼻祖的中国新战场 | 商业领袖

2018-01-12 09:49:07    第一财经APP

新年后的第一个星期,联邦快递总裁兼首席执行官简力行(David L. Cunningham)就从美国总部孟菲斯飞到了上海,为联邦快递全新的上海国际快件和货运中心启用揭幕。

“上海是联邦快递全球航线和中国国内网络规划优先考虑的地点之一,亚太区也仍然是全球的增长动力。”在接受第一财经记者专访时,简力行指出,“不过,亚太地区的增长动力也在改变,包括我们的客户、我们的货运内容,以及运输的首选方式。”

作为最早进入中国开展出口速递业务的国际快递巨头,联邦快递目前在中国的快递服务覆盖了国内和国际全网,不过,它也面临包括顺丰在内的国内民营快递企业越来越不可忽视的竞争,在占领了国内快递大部分的市场份额后,民营快递们的目标,已经指向联邦快递一直擅长的国际快递市场。

转运模式下的国内国际联动

刚刚启用的上海国际快件和货运中心,是浦东国际机场中最大的同类型设施,更是联邦快递原来的浦东操作中心的8倍大。

简力行告诉记者,上海的转运中心内全自动分拣系统每小时最高可分拣3.6万个包裹和文件,主要服务的是华东地区,帮助华东地区客户更快捷地连接联邦快递的全球网络,特别是美国及欧洲市场。

在此之前,联邦快递已经斥资在广州投建了已经运营近十年的亚太区转运中心,主要为亚洲的主要城市提供递送服务。

这样的“转运中心”概念,也是联邦快递首创的。货物先从不同的城市聚集到转运中心进行分拣,再被发送到不同的目的地,随后发展起来的顺丰等国内快递巨头,也都效仿这样的网络运行模式。

联邦快递还是首家用飞机来专门运输货物的公司,从而开创了全新的航空快递行业。简力行告诉记者,目前公司每周有66个航班进出上海转运中心,而为了支持上海转运中心投运后货量的增加和效率的提升,联邦快递已经提早在运力方面做了部署,增加了两条全新的货运航线,一条从上海出发,经停美国奥克兰,到孟菲斯,再到德国科隆,最终回到上海,另一条则是从孟菲斯起飞,经停美国西雅图和安克雷奇,至中国上海,然后返回列日。

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