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窗口三五年存活三四家 造车新势力冰面疾奔

2017-11-10 10:05:35  第一财经日报    参与评论()人

编者按:

沉寂已久的汽车市场,一池春水被近两年间如雨后春笋般出现的新造车公司们搅动。无论是传统的汽车人,还是带有互联网基因的IT人,都看到汽车工业这一轮趋势带来的变革机会,希望在传统制造商彻底调转船头之前,抢占先机,分食一杯羹。

对于他们而言,究竟是真刀实枪,还是只是“PPT造车”,即将到来的广州车展正是检验成果的好机会。造车门半掩,在这个比拼速度的赛场内,谁都不愿意落后半拍。广州车展,赛道第一程开战。

窗口三五年存活三四家 造车新势力冰面疾奔

与别的创业者不同,电咖汽车董事长兼CEO张海亮更愿意以“新实力造车”来形容自己的新事业——北京电咖汽车科技有限公司(下称“电咖”)。几个月前,张海亮对外公开的头衔还是乐视超级(LeSEE)汽车全球CEO。

第一财经记者发现,电咖和乐视汽车有着千丝万缕的联系。相关资料显示,成立于2015年的电咖曾是乐视旗下11家子公司之一。乐视曾占有电咖35%的股权,是第二大股东。在乐视的造车规划中,FF(法拉第未来)定位高端,乐视汽车定位中端,而电咖定位在入门级小型车市场。不过,在乐视造车项目宣布碰壁之后,张海亮带领部分原乐视汽车的人马,同时吸纳更多知名传统汽车人加盟,希望将电咖从幕后推至台前。

张海亮带领的电咖团队只是目前造车“新势力”中的一员,更多和他们履历一样的、不一样的,从各个领域跨界进入汽车行业的新的创业者们,都在跑步入场,希望在传统制造商彻底调转船头之前,抢占先机,分食一杯羹。

“新时代的创新更重要的是思维上的创新,要打破束缚跳出局限,以更加开放的心态去拥抱世界的变化。”张海亮说,尽管在传统汽车行业供职多年,但他对于互联网将给汽车业带来的改变有着深刻的认识:“互联网企业的第一个特点是关注用户,从用户角度出发,对用户需求的把握比汽车传统企业更准;第二个是迭代,产品不一定非常成熟,但会通过不断的修正、迭代更新以适应消费者不断升级的需求。”张海亮表示。这是诸如电咖在内的互联网造车企业,相较于传统汽车,最为核心的竞争优势之一。

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