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秒钢炮灭超跑,“神车”思域为何一夜间成为众矢之的

2018-01-22 10:09:08  易车号  

要说近来网络上的“网红车”,东风本田的十代思域应该说是当之无愧。全民恶搞思域的梗,来源于南京思域QQ群,有人在群里面吹牛说阿特兹,ATS-L都不如思域快,更是夸下海口说要秒掉奔驰A45AMG。要知道A45可是终极性能钢炮,360马力+四驱就这样被“无情碾压”。经过几日的发酵,思域就这样几乎一日之间成为了众矢之的,车主满怀信仰而旁人在旁边不断挑衅,口碑传播一不小心玩成了族群对立。

网上的调侃我们一笑了之,不吹不黑,思域到底是一台怎样的车,又是什么支撑了它动辄加价几千上万?在十代思域上市之初,我前几个月我是跟大多数人一样,都只能通过国内外各种测评去了解它,那时候给我的感觉就是两个字“完美”!前代思域最大的不足,动力、静音还有底盘的厚实感都被描述了神乎其神,加上强悍的配置,这思域还有缺点吗?然而真正开了之后,我必须说,思域的取向已经变了,操控已经不再是它唯一的追求。

十代思域的问题出在转向上,8、9代思域那个手感出色的转向不见了,变得很“韩国车”,特别是激烈驾驶做绕桩测试时,底盘逼近极限时转向毫无路感,精准度也不如日常驾驶好。就转向层面的操控体验而言,以前的思域是一台乐于拐弯的车,可现在的思域在直路加速的爽快感要大于拐弯,像高尔夫7、福克斯、昂克赛拉的转向感受比十代思域好都要好。

转向是思域最大的败笔,可以说单单这一点就把它全部的操控乐趣消耗殆尽。所以我特别不理解那些吹捧思域操控乐趣的人,你们是真没开过车,还是人云亦云地瞎比吹?

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