国内近百架波音737MAX客机暂停运行,乘飞机还安全吗|姗言两语

2019-03-12 09:13:45    第一财经

11日一早,国内航空公司接到民航局的通知,要求暂停运行波音737MAX客机。

这一决定缘于3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机,在飞往肯尼亚首都内罗毕的途中坠毁,机上搭载的149名乘客和8名机组成员全部遇难,其中包括8名中国公民。

10日坠毁的埃塞俄比亚航空737max飞机,2018年11月才刚刚交付,而这也是近五个月来第二架波音737MAX客机坠毁。

去年10月29日,印尼狮航JT610航班在起飞13分钟后坠入距雅加达东北海岸约15公里的爪哇海海域,机上181名乘客和8名机组人员全部遇难,当时,印尼狮航的737MAX机龄也只有0.3年。

目前,印尼狮航失事飞机上的两个黑匣子均被寻回,但事故调查报告尚未公布。初步调查显示:该机的一个攻角感应器失灵,导致机动特性增强系统(MCAS)错误地判定飞机即将失速,从而控制飞机进入俯冲,而飞行员对此系统缺乏认知,最终飞机因未能及时改平而坠毁。

而在埃塞俄比亚航空公司的又一架737MAX坠机后,埃塞俄比亚航空CEO向媒体透露,这架飞机在起飞后不久,机组即向塔台报告飞机操纵困难,要求返航,情况与印尼狮航似乎有相似之处。不过鉴于事故原因还在调查的早期阶段,还不能定论两起事故是相同原因造成。

一位行业内负责安全监管的人士则对笔者指出,现在制造商的手册越来越简单化,飞机内部控制逻辑越来越强,如果不给飞行员足够的知情权,就会有飞行训练方面的问题和安全隐患的发生。

对于11日罕见的率先发布停飞令,民航局副局长李健指出,同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故,给中国民航监管部门带来了很大压力。“我们面临着飞行员敢不敢飞、能不能飞的不确定性,因此民航局今天做出了暂停波音737-8飞机商业运行的决定。”

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