未来10年新增980万辆电动汽车,德国汽车转型之路几多坎坷(3)

2019-04-15 09:54:25    第一财经

豪掷580亿欧元搞研发

第一财经记者随机采访了数位德国中产阶层消费者,他们其中有些是投行律师,有些则是家族品牌的持有者,他们亦同意前述看法,即德国在汽车消费方面的意识已经随着代际更换而改变了。

投行律师阿尔伯特对第一财经记者表示,虽然他非常喜欢跑车,但自己会将环保、安全作为首要考量,而且可能在未来十几年中,他所居住的汉堡等城市,将对旧柴油车的行驶区域有明确限制。不过目前他还没有换车计划,部分原因是他觉得可供选择比较的电动车款型还不够丰富。

里格则对第一财经记者提出了对于消费者来说最大的障碍:“过去几个月的普遍问题是,电动汽车供应不足。(电动汽车的)生产率太低,生产商无法满足人们对电动汽车的需求。”

对此,VDA主席马特斯(Bernhard Mattes)表示,德国汽车行业正计划对电动汽车进行大规模投资并实现数字化:未来三年内将在电动汽车领域投资超过400亿欧元,另有180亿欧元用于实现数字化和自动驾驶等。同时,电动和混合动力车型的数量也将翻三番,至100款左右。

此前,大众汽车集团(Volkswagen Group)已经于去年11月宣布将投资340亿美元研发电动汽车车型,目标是在2025年将50种新电动汽车推向市场,戴姆勒和宝马公司也发布了建设电动汽车系统的计划。

不过,里格也指出,“尽管像大众汽车这样的制造商已经宣布要全面转向电动汽车的生产,但对政治家、工会和绝大部分汽车行业内部人士而言,他们仍然对是否应该追求电动车的转型持有很大的疑问。”

配套和补贴并行

不过,毕马威(KPMG)2018年全球汽车行业高管调查(Global Automotive Executive Survey)显示,超过一半的西欧国家汽车制造商经理认为电动汽车很难成功。

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