快递业江湖从“春秋”进入“战国”!以后寄东西会更便宜吗?

2019-05-05 09:32:27    人民网

在过去一年中,与快递相关的纪录屡被打破。这也直接反映在各家快递公司的年报中,2018年七家快递公司营收和业务量均有显著提升。不过,伴随市场竞争的持续加剧,“通达系”(中通、圆通、申通、韵达)的单票收入却仍普遍下滑。

通达系之外,老大哥顺丰和京东物流依然是两股不可忽视的力量,2018年顺丰营收近千亿,并豪赌未来进军综合物流服务公司,京东物流虽然不包括在七家上市快递公司体系之内,但也与这几家快递公司在各业务层面短兵相接,形成“三方割据”之势。

去年,阿里分别投资中通、加注圆通,并在今年3月正式入股申通;而另一方面,拼多多等社交电商的崛起,不仅为快递公司在传统电商平台之外提供了多元化选择的空间,更创造了巨大的增量。

而在几家头部快递公司竞逐火热之时,二三线快递公司则走向另一个寒冷的极端。2018年以来,曾经的黑马快捷、全峰、国通快递等,或黯然落幕,或一地鸡毛,令人唏嘘。

中信建投中小市值首席分析师陈萌在接受N+财经(微信号:njcjnews)记者采访时表示,快递行业经过近10年的高速发展后,如今已经过了拼网点数量、人员数量的时期,而是进入了拼技术、拼精细化管理的时期,我国的快递行业市场集中度将继续提升。

单票收入持续下降

整体来看,通达系几家快递公司的营收水平有显著提高,营收和净利均实现了两位数增长。

值得注意的是,在已发布年报的上市快递公司中,几家快递公司均将科技投入作为一个重点投资项目。中通在2018年年报中表示,将加大基础设施和智能科技研发的投入作为接下来的目标。圆通也表示将加大研发投入,构建物流信息共享体系。

在2018年“双11”当天快递单量达到一天10亿件时,中国物流协会特约研究员杨达卿就曾向N+财经(微信号:njcjnews)记者表示,快递企业唯有数字化、智能化才能应对持续攀升的业务规模,需要逐步构建人、车、仓、货的数字化和互联互通。实际上,不仅是快递企业,整个物流行业都正在迎接科技化带来的全面洗礼。

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