快递业江湖从“春秋”进入“战国”!以后寄东西会更便宜吗?(4)

2019-05-05 09:32:27    人民网

对此陈萌表示,拼多多和社交电商的崛起确实降低了通达系对淘宝、天猫的依赖。但是通达系的快递是由电商平台上的商家自己选择的,而且快递费也是由卖家支付。所以,快递公司对卖家的话语权要比快递公司对电商平台的话语权更重要。

阿里对三通的悉数投资、通达系内部竞争日渐激烈、拼多多等新兴平台兴起带来的增量市场,都是2019年通达系公司之间竞争的看点。

双壹咨询研究报告认为,随着二三线快递企业的逐步退出,快递行业整合基本完成了第一阶段,而整合第二阶段早已开始,整合影响预计从2019年起逐步显现。中通和韵达的头名之争愈发激烈,而为了获得比前两年更高的件量增速,3~5名的快递公司也将采取较为激进的竞争策略。

一位“通达系”高管在接受N+财经(微信号:njcjnews)记者采访时也坦言,中通即便已连续三年坐稳市场第一的位置,仍在想方设法拉开第一名与其他几名的差距,确保稳定市场份额的同时,获取更大规模效益。

“的确,快递行业经过近10年的高速发展,已经过了拼网点数量、人员数量这种人海战术的时期,而是进入了拼技术、拼精细化管理的时期。”陈萌表示,通达系市占率的拐点在2017年就已经出现,而单票收入的拐点或许还需再等几年。

快递江湖“三方割据” 二三线公司面临“生存危机”

在通达系之外的快递江湖,顺丰、京东物流也走出了属于自己的发展道路。

三通一达之外,顺丰是一个无法绕开的存在。公司年报显示,2018年,顺丰控股实现营业收入909.43亿元,扣除非经常性损益后净利润34.84亿元。业务量方面,2018年,顺丰累计完成38.69亿票,同比增长26.77%,日均业务量破千万单。

同时,顺丰在2018年分别牵手夏晖、招商局和中国铁路总公司,随后顺丰又以55亿元收购敦豪香港和敦豪北京的100%股权,正式入局供应链领域。

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