北京大兴机场下周一真机试飞 券商称机票价格战明年开打

2019-05-09 16:31:48    中国经济网

北京大兴国际机场投入运营已进入倒计时。

日前,大兴机场宣布,真机试飞时间将于5月13日正式开始。据了解,国航、东航、南航和厦航派机参加。具体来看,四家航司派出的机型分别为747-8、A359、A380以及787。

有券商研究员对《证券日报》记者表示,四种机型分别是各家航司的旗舰机型,同时也是全世界最经典的几种机型,此次试飞意在测试使用最广泛的几种机型是否适合在新机场进行工作。

未来京津冀机票或将降价

距离大兴机场正式投入运营时点9月30日仅有不到5个月的时间了。

据大兴机场方面表示,大兴机场将与首都国际机场、天津滨海国际机场共同构建出京津冀世界级机场群。本期规划年旅客吞吐量达7200万人次、飞机起降62万架次,未来年旅客吞吐量将达到1亿人次以上、飞机起降88万架次。

有券商研究员对《证券日报》记者表示,“首都机场未来的吞吐量会比较少,大兴机场的吞吐量将逐步增加。”

上述研究员表示,首都机场的市场主要在北京地区,而大兴机场则辐射京津冀地区,“大兴机场有五条跑道,而首都机场仅有三条,未来天津机场可能会主要做货运,石家庄机场低成本会比较多,大兴机场会产生很强的虹吸效应”。

但也有某航空公司工作人员认为:“大兴机场的启用会对首都机场有适度分流,但不会很强。”该工作人员对《证券日报》记者表示,两个机场的定位其实有所差异。首先从地理位置来看,首都机场距离北京市区更近,大兴机场相对更远;从旅客成分来看,大部分公商务旅客位于北京东北地区,北京市政府也搬到了通州,首都机场对于讲究效率的公商务旅客而言更加便利,而大兴机场的吸引力可能更倾向于普通游客;此外首都机场已经有了较为成熟的网络衔接,尤其是对接国际国内的一、二线城市衔接网络,而大兴国际机场网络的形成可能还需要时间。

今日热点

小编推荐

频道热点

关闭
X
本网页已闲置超过2分钟,点击关闭或空白处,即可回到网页