新能源公交车制造商亟需通过补贴缓冲期完成转型

2019-05-13 18:13:46    第一财经

国家接连推出针对新能源汽车补贴的改革措施,体现对于新能源客车普及的重视。不过,补贴将逐渐退出是趋势,新能源公交车制造商也亟需抓紧转型升级。

近日,由财政部、工业和信息化部、交通运输部和发展改革委联合发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》(下称“通知”),该通知也是中国推出的首份专门针对新能源公交行业而定制的补贴政策。

根据上述通知,在普遍取消地方购置补贴的情况下,地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持,并规定新能源公交车辆完成销售上牌后提前预拨部分资金,满足里程要求后可按程序申请清算;此外,上述规定还首次提到,加快研究针对新能源商用汽车的积分交易政策,以及2020年开始,采取“以奖代补”的形式重点支持新能源公交车运营等措施。

新能源公交车制造商亟需通过补贴缓冲期完成转型

按照此前国家对于汽车节能减排的相关规划,2020年前,全国重点城市燃油公交车将全部更换为新能源公交车,这也就意味着,在“国补”逐步退坡的大背景下,国家为新能源客车的普及,允许地方政府继续根据自身情况,向新能源客车提供补贴。

汽车行业分析师张强认为,本次政策的出台与推广,相当于是为新能源客车的发展和普及“开小灶”。张强表示,此前国家在3月底发布关于财政补贴的政策通知,要求新能源汽车的“国补”逐步退坡,但相比于新能源乘用车,客车的成本更大、更依赖于政策及补贴因素,因此若新能源客车的补贴真正退坡,势必将影响新能源客车的普及速度,因此选择通过公布了这项通知,也是为市场的不安情绪和争议划上一个句号。

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