737 Max训练模拟器专业度欠缺,波音面临数十亿美元沉重代价

2019-05-20 09:43:14    第一财经

五个月内连续遭遇两起大型空难事故的波音737 Max即将进入全球停飞的第11周,但这家民航界的百年老店面临严重危机的品牌信誉非但没有好转,反而雪上加霜。

美国波音公司(Boeing)上周六(5月18日)承认,其用于737 Max训练模拟器上的软件对某些飞行场景无法模拟重现,其中就包括3月10日埃塞俄比亚空难中出现的情况。

尽管波音在声明中表示“对737 Max模拟器软件进行了修正,给飞行员提供了附加信息,以确保使用模拟器的体验能够涵盖不同的飞行条件”,但是,这一缺陷的披露显然会再次打击其可信度。

仅仅在两天前的16日,波音发表声明说,已完成737 Max飞机软件更新以及相应的模拟机测试和工程验证飞行,并正在为最终的复飞认证做准备。

现在看来,修复与复飞并没有波音声明中说的那么简单。目前,波音处境艰难,它面临着来自政府的调查、来自遇难者家属的诉讼、来自航空公司停飞的补偿需求和取消订单的威胁,以及品牌受损的风险。

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根据埃塞官方的初步坠机报告,飞行员当时难以克服波音737 Max上防失速系统的自动化操作,即机动特性增强系统(MCAS)在高速飞行中出现的指引机头向下的指令。据报道,这时飞行员的正确操作应是先关闭电力,再选择手动操纵机柄使飞机恢复正常驾驶。但在当时有限的反应时间内,飞行员根据以往类似情况下波音的操作建议,始终在扳动手柄与飞机自动系统争夺控制权。

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