国六标准加快二手车贬值,车商经营风险陡增

2019-05-21 09:35:00    第一财经

国六标准不仅成为部分主机厂和经销商的包袱,也给低迷状况的二手车市场带来巨大压力。

中国汽车流通协会发布的2019年4月份“中国二手车经理人指数”显示,4月份二手车经理人指数为39.0%,处于荣枯线之下,二手车市场不活跃。“从目前发展来看,5月份二手车市场的情况也不乐观。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对第一财经记者表示,国六标准的实施会对部分二手车商的经营带来风险。

记者周末走访北京二手车交易场所“花香市场”发现,二手车市场交易冷清。一位二手车商张先生告诉记者:“目前市场比较低迷,国六标准的实施给我们会带来很大的压力,现在京津冀国一、国二的车都不让进入市区了,国六一实施,2006~2008年的国三车也要面临淘汰,进不了市区,所以价格会很便宜,车商也会面临亏损。现在很多二手车商本身在亏钱。”

国六标准加快二手车贬值,车商经营风险陡增

二手车价格下探

不少省市明确2019年7月1日起,提前实施国六排放标准,提前时间至少超过一年。与国五排放标准限值相比,国六b标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%,可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。

“提前实施国六,对二手车的影响主要还是体现在价格方面。市场会对国五车进行清库,这导致新车价格下探,进而影响二手车的价格。此外,由于国五车型处于清库状态,这要求二手车库存周转的时间要缩短,否则会带来经营风险。”郎学红对记者表示,新车正在进行“国五”、“国六”两种排放标准的切换,国六提前实施可能会让一部分车主提前出售手头上的一批国三、国四甚至国五的车。而消费者在购买二手车时也会有较多顾虑。首次购车的消费者一般比较倾向于购买国六车型,因而不会选择二手车。此外,一些消费者会担心国五二手车流通困难、贬值快出售难等现象,所以处于持币观望。

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