FAA说了也不全算数,波音737 Max想复飞先要过欧洲这三道关卡

2019-05-23 17:55:12    第一财经

已经停飞超过11周的波音737 Max,何时能重返蓝天?

23日,来自全球的30位航空监管机构即将在美国得克萨斯州参加由美国航空管理局(FAA)召开的会议,就目前波音737Max的软件修复和驾驶员培训等议题进行商议。

日前,FAA代局长艾尔维尔(Dan Elwell)表示,波音737 Max复飞仍未有明确日期:“它将耗费重回正轨所需要耗费的时间……我不会对一份时间表纠结”。加拿大和欧盟在内的多家航空监管机构则为波音737 Max复飞设置了确切且独立的前提条件,表示只有其关切被满足才会撤销停飞令。

22日,波音股价大跌1.68%,报收每股352.78美元。自3月10日的埃塞空难发生以来,波音股价已经下跌超过16.5%。

北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄俊对第一财经记者表示,现在波音的问题已经超出了飞机设计和纯设计层面,如今已经拓展到包括政治、经济和贸易的非技术层面了。

从推出以来就晋升为波音“摇钱树”的737 Max,还要克服几重难关才能重回正轨?

FAA说了也不全算数,波音737 Max想复飞先要过欧洲这三道关卡

EASA提出三道关卡

艾尔维尔表示,确认波音737 Max飞行安全甚至可能耗费1年之久,因为FAA还没有决定是否要求飞行员必须接受模拟器培训,而此举可能大大拖延复飞时间。但目前的情况是,许多国际监管机构对此态度十分坚持。上周,波音承认此前的飞行模拟器无法完全复制所有飞行条件,包括导致埃塞空难时的状况。

艾尔维尔表示,无法保证10月能够实现复飞,因为还未完全确认飞行员的培训要求。他称:“如果需要1年时间才能找到能让我们解除停飞命令的所有东西,那就这样。”

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