上汽2019年力保市占率,与奥迪合作车型已初步规划(3)

2019-05-24 19:36:39    第一财经

从“新四化”领域寻求差异优势

虽然目前上汽集团的销量和盈利都遭遇压力,但对于未来,陈虹依然乐观。他认为,从目前的汽车千人保有量来看,国内的汽车保有量与国际的平均水平仍然存在差距;与此同时,随着中国车市进入增、换购阶段,市场消费升级的趋势明显,对于上汽集团来说是一大机会;当下汽车产业正朝着新四化的方向转型,虽然目前盈利增长点还没出现,但随着市场、技术和国家法规的深度融合和驱动,未来一定会出现增值的机会;汽车产业的全球化浪潮加速,海外市场有巨大的空间等待挖掘。

上汽集团正在全面加快在上述领域的布局,继续提升自主品牌的产品实力,并努力拉动品牌向上。在对外合作领域,陈虹表示,“与奥迪的合作项目我们和大众集团也在继续沟通过程当中,上汽大众引入高端品牌,加快奥迪业务在中国的发展,是上汽集团和大众集团正式达成的共识。合作原则的大方向没有变化,但是具体的合作细节还在协商,具体投放的车型已经有初步的规划”。在此之前,大众汽车集团全球范围内首个专为MEB纯电动车新建的工厂正式落户上汽大众,而这家工厂将在2020年正式建成投产。

在共享出行等新的业务领域,有投资者质疑在滴滴已经一家独大的背景之下,上汽集团是否应该落地网约车业务“享道出行”?陈虹对此回应称,从汽车行业转型的方向来看,今后汽车行业会是一个制造业和服务业高度融合的行业,而成为出行产品和出行服务的综合供应商,也是上汽集团转型的方向。

“从制造业转型到出行服务的营运商,在历史上是没有的,肯定需要有探索的过程。出行服务带来的大量的数据,有一些出行服务的目的地和社会生活各方面场景的紧密联系,这些都是未开垦的领域,也是今后可能为股东创造价值重要的方面。”陈虹说:“这个,我们一定要试。但我们不会像有些公司完全用烧钱的办法。”

在回应股东的问题时,陈虹多次提及“新四化”,在他看来,当汽车市场从增量进入存量竞争时代,未来要努力保持住作为头部企业的地位,必须不断的打造差异化竞争优势,而差异化的核心点,无疑将聚焦在新四化领域。虽然市场波动,但认定要做的事,要坚决地做下去。

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