“老司机”庞青年:“水车”难行 薪水难发 大梦难圆

2019-05-30 16:55:09  每日经济新闻  

每经记者沈溦每经编辑陈俊杰

5月底,位于浙江中部的金华市天气渐热,婺城区八达路501号,青年汽车总部也一反之前的冷清,因为近日来南阳“水氢汽车”事件的发酵变得异样起来。

5月25日,青年汽车集团董事长庞青年表示,将继续推进南阳氢能汽车项目(水氢汽车)。而就在27日,工信部明确,目前这款车型不能生产销售和上路行驶,同时该产品未列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴。“水氢汽车”背后的青年汽车集团究竟是一家怎样的企业?

5月28日,《每日经济新闻》记者在青年汽车集团金华总部采访时,有员工直言发薪难开工少,生存艰难;企业管理层避谈经营困境,表示作为民营企业,选择氢燃料动力研发需要勇气,希望外界客观对待;相关政府部门则表示,新能源应用风口,企业资质难得,政府仍将支持发展新能源技术。

显然,庞青年和他的青年汽车集团面临困境,可以说生存不易。对今年已61岁的庞青年而言,选择遥远的水解制氢动力能源商业化之路,是“骗局”还是“赌局”?

员工称欠薪断社保常见

“这几天关于南阳的事情出来,大家(企业员工)更加担心会出什么问题,所以可能领导也更加紧张。”5月28日中午,记者在青年汽车集团金华总部门外碰到一名在此工作了16年的员工老李(化名)。

老李称,这两年来,伴随着企业效益下降,基层员工经常每天就是上下班打卡,开工时间少,欠工资,欠社保的问题很常见。

“其他部门不清楚,现在我们部门车间的底薪是2800元,技能工资另算,但是不开工只能领底薪,即便这样,底薪也已3个月没有发了。”老李告诉《每日经济新闻》记者,截至目前,他最近一次发工资是在2月,当时有了南阳一批订单后,公司才发放了一次工资。2018年欠薪情况更严重,过年前才补发了4个月的欠薪。

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