永安行共享单车业务萎缩 转向共享汽车会铩羽而归吗

2019-05-31 16:04:46  投资者报  

《投资者网》刘亮

永安行(603776.SH)号称是国内“有桩共享单车第一股”,在共享单车发展空间逐步萎缩的情况下,2018年底开始大举进军共享汽车市场。

其实,共享汽车在中国发展短短几年时间里,已涌现出巴哥出行、友友用车、途歌Togo、麻瓜出行、大道用车等一批企业。也不乏他们满怀热情杀入其中,又很快经营难以为继,从这一领域全身而退的案例。

有投资者认为:“共享汽车分时租赁业务很难盈利。”

虽然,永安行有做共享出行服务的经验、基因和平台,但面对如此之多的前车之鉴,永安行有办法通过共享汽车分时租赁业务持续获得盈利吗?

永安行近期股价走势图.jpg

有桩共享单车市场萎缩

永安行成立于2010年,靠生产和销售有桩共享单车系统起家,这套系统包括站桩、自行车、互联网平台等软硬件,主要销售给各地方政府,用于提供公益出行服务。其后,永安行又顺势进入有桩共享单车系统的运营服务领域。

公司年报显示,2018年永安行实现营收8.45亿元,其中系统运营服务业务收入7.10亿元,占总营收的比例达84%,显示出系统运营服务已成为其主要的收入来源。

2018年永安行系统运营服务业务收入同比增长了8.04%,但其系统销售业务收入1.24亿元,同比大幅下跌了66.25%,带动公司总营收同比下跌了19.87%。

2018年永安行归母净利润为1.19亿元,同比大幅下跌了76.89%。永安行解释,这主要是由于2017年公司出售了旗下江苏永安行低碳科技有限公司股权,获得5.18亿元投资收益,而2018年度无相关投资收益导致的;同期其扣非归母净利润为1.11亿元,下跌了8.70%。

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