一个APP叫到多种网约车 体验:使用时仍有不便

2019-06-24 17:35:16    北京日报

不用单独下载多个出行APP,在一个平台就可以同时呼叫十多种不同公司的网约车型。近期,伴随美团在京上线打车功能,聚合运营的网约车平台对滴滴出行形成合围之势。高德地图、百度地图、美团、微信、支付宝等互联网用户高度聚集的平台上,都能看到网约车的身影。对消费者而言,功能聚合带来不少便利,不过,从现阶段体验看,运力不足、价格不平衡等问题仍待解决。接入多家出行企业后,平台的运维能力也面临更大考验。

经济型网约车价格差不少

一个APP就能叫到多种车,这种聚合经营的模式,替消费者省了一些麻烦。但不少体验者反映,聚合平台上的多数网约车与滴滴快车相比价格偏贵,派单较远,使用时仍有不便。

上周三中午,市民张女士从安定门大街打车前往阜成门附近的鲁迅博物馆。她先后打开高德地图和美团APP,令她困惑的是,同样的路程,高德地图提供的经济型网约车大多在20多元,美团提供的车型却都在三四十元的区间。

目前高德地图提供的出租车为首汽和嘀嗒出租车,经济型网约车共有滴滴快车、携程用车、阳光出行、AA出行、曹操新能源5种,前3种价位较低。美团打车的选择偏少,只有首汽出租车和AA出行、阳光出行、曹操新能源3种经济型车型。

张女士勾选了出租车和经济型网约车的所有车型,在两个APP上同时叫车,没想到接单的都是曹操新能源,基本是同类型网约车中最贵的。“美团首单优惠6元后,还花了38块钱。”张女士说,一般出租车打表的价格仅在30元左右,滴滴快车的价格在25元左右,“曹操新能源这个价位放在经济型里显然偏高”。

除了价格偏高之外,曹操新能源、AA出行等网约车还存在派单较远的问题。乘客小余介绍,通过高德和美团叫到过两次经济型网约车,一次等了8分钟,一次等了15分钟。一位曹操新能源司机表示,由于车辆较少,司机一般都在三四公里外,多数要等待七八分钟。“所以我们接单后都要第一时间询问乘客是否愿意等待再出发。”司机说,有一次乘客嫌他的车太远,取消后又反复叫了4次,结果系统都派给了他,因为附近只有这一辆车。

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