自主跟着合资一起加入高性能车赛道

2019-06-26 09:46:00    第一财经

随着汽车竞技产业的普及,高性能车逐渐成为各大车企寻找新增长点的选择。

近期,TCR Asia房车锦标赛、CTCC中国房车锦标赛等多个赛车比赛接连在上海举行,F1、房车等名词逐渐被普通汽车消费者所知,而这场看似属于赛车爱好者的赛事,却成为各大车企展示自身高性能汽车的“练兵场”,并被期待成为中国车市在面临下行压力之下的增长动能。

现代汽车高性能车企划室长崔奎宪(音译)告诉第一财经记者,之所以会选择在中国的赛车比赛上推出其高性能汽车N系列,主要源于希望向中国的年轻消费群体传递其拥有的技术实力,希望能够在日后的中国市场获得较好的反响。

崔奎宪表示,目前在赛车比赛上所使用的高性能车,只是在市面上销售的高性能车的基础上略作改造,而在架构及基本性能上完全一致,考虑到有更多的消费者对于驾驶乐趣有所重视,因此现代也推出了包括Veloster N等产品,而现代的N系列的目标就是将制作一辆能够在日常和赛道之间无缝隙切换的汽车。

现代汽车于2018年正式公布“N品牌全球战略”,在集团旗下设立组合架构,以实现举公司之力发展高性能车的目标,并多次提出将在尽快在华推出高性能汽车,而除了现代汽车以外,丰田、大众、通用等多家国际知名车企均在公司内部设立专负责高性能汽车的组织,并销售这些汽车,而自主品牌虽然还没有设立专属部门进行研发,但也通过赛车比赛不断展示其新款高性能汽车。

据业界测算,目前随着汽车运动在国内的兴起,以及国内市场年轻一代对于个性化消费的需求显现,因此在国内市场的高性能汽车需求正在增长阶段。

据国际知名市场调研机构欧晰析企业管理咨询 (OC&C Strategy Consultants)的一份报告指出,新生代人群将在短短十多年内构成全球消费者中的一大部分,新生代消费群体偏离了传统的品牌发掘方法,因此企业应该寻求提供更多的个性化和定制服务,以满足这一代人对“独家产品”的渴望,而国际赛车组织的数据测算,全球热爱赛车运动的人群中,1980年代以后出生的人群占据近75%,被称为全球“最年轻的竞技运动”;从另一个层面来看,年轻群体对于赛车运动的喜爱,也是赛车运动受到车企青睐的重要原因之一。

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