ETC百亿规模争夺战如火如荼

2019-07-04 09:55:31    金陵晚报

根据交通运输部最新要求,到2019年12月底,中国全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。

政策向来是ETC行业的核心驱动力,《金证券》记者注意到,前述重磅政策出台后,ETC江湖再起风云。金融机构喊出“得ETC者,得优质用户”的口号,为了增加发卡量,近期银行员工开始轰炸朋友圈,在小区摆摊设点、与各大公司合作推卡。而对于投资圈来说,券商盘算着这波政策红利将近百亿元,相关概念股早已闻风而动。

  抢夺车主

“如果最近有人趴在你的车外瞄来瞄去,请不要报警,这是银行的小伙伴在看你有没有装ETC。”近期,各大社交媒体流传着银行业务员疯狂推销ETC的段子。

所谓ETC,即不停车电子交费系统。ETC设备主要由RSU和OBU组成。RSU是发挥信息采集作用的专用设备,安装在高速公路进出口处;OBU是指安装在用户车辆上作为记录车辆通行信息的车载设备,可以根据需要存储收费应用中有关信息(例如车辆信息、车主信息、发行服务商信息等)。有了这两套设备,加上一张卡,车辆行驶过去的时候,可自动从卡中扣除过路费。

据了解,在过去OBU上安放的大多是定制卡,只能做唯一用途。《金证券》 记者注意到,2010年开始,全国各地开始推广ETC信用卡。尤其今年以来,中国加速推广ETC。2019年两会,政府工作报告中明确提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。根据5月28日发改委和交通运输部联合发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,要求2019年末全国ETC用户数量突破1.8亿,而2018年末全国ETC用户仅7656万,这也意味着有1亿的ETC用户增量。

加上最近相关部门放话,称允许ETC绑定现有银行账户和支付账户,同时鼓励商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。这意味着,更多的银行可以进场分得一杯羹,直接导致银行抢夺车主大战如火如荼地上演。

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