又一央企巨无霸诞生 中国船业“航母”要正式起航

2019-07-04 12:33:05    侠客岛

原标题:

[解局]又一个央企巨无霸诞生

消息大家都已知晓:“南船”中船集团、“北船”中船重工要合并了。

两家船业巨头,8家上市公司,38家科研院所,超过8000亿元的资产规模,在分离20年之后,终于“重修旧好”。

好事既成,不少业内人士欢欣鼓舞:二者合并之日,便是‘中国神船’诞生之时。

业外人士则不免迷惑:企业合并而已,何来“神船”之说?

要弄清楚这件事,还得从一段陈年旧事说起。

又一央企巨无霸诞生 中国船业“航母”要正式起航

缘起

别看南北船现在各自为政,20年前他们可是一家。

1999年7月,成立于1982年的中国船舶工业总公司一分为二,分成了中国船舶工业集团公司(中船集团)和中国船舶重工集团公司(中船重工)。

分拆后的二十年间,中船集团、中船重工并行发展,双双成为行业龙头。主营业务有所重合,细分领域却有不同。“北船”中船重工,偏军工生产,侧重船舶设计与配套;“南船”中船集团,民品居多,侧重船舶制造。

即便如此,多年来,二者在业务重合领域,仍有诸多竞争。

比如,“北船”旗下的中国重工与“南船”旗下的中国船舶,同为军用舰船与民用船舶总装上市平台,各条产品线上难免磕碰。

又如,“北船”旗下的中国海防与“南船”旗下的中船科技,同为船舶配套设备上市平台,在水声探测领域也“狭路相逢”了不少次。

从如是意义上讲,合并后的优势就十分明显:正如多位军工领域分析师所说,南北两船的合并,能使双方在研发、制造和配套上优势互补,还能避免低效的同业竞争、造成产能浪费,一举两得。

仍不能想象协同发展的力量有多大?

嗯,从科研和资产规模上说,北船拥有5家上市公司、28家科研院所,2018年总资产5037亿元/总营收3050亿元,位居全球船舶企业首位。

南船呢,3家上市公司、10家科研院所妥妥在手,兼及总资产3013亿元/总营收1144亿元的“2018成绩单”——此番合并,不可不谓巨人并肩。

而在制造环节,南船可设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准、适航于任一海区的现代船舶。

北船作为我国海军装备科研生产的主体力量,承担着航母、核潜艇、水面舰艇、水中兵器等海军武器装备的科研、设计、生产、试验、保障任务——刷新了世界同类作业型载人潜水器下潜深度纪录的“蛟龙号”,就是其手中经典。

一经联合,难怪有人道,一艘在全球船舶产业占据重要角色的中国船业“航母”,要正式起航。

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