内陆港口整合提速 浙江安徽江西等地提出这些“大目标”

2019-07-31 17:47:44    第一财经

中国港口整合的步伐正在向内陆拓展。“港、产、城”融为一体,融资方式、投资主体也更加多样。

近年来,内河水运成为我国经济发展的重点项之一,大型运输体系内河水运也逐渐上升为国家发展战略。据第一财经记者了解,内陆港口整合目前在长江沿线最为突出,江西、湖南、湖北、重庆、安徽、浙江等省市正在对现有港口资源进行梳理,通过政府指导和市场运作,实现合作共赢。

各地提出整合目标

江西省政府近日印发《江西省港口资源整合工作方案》(下称《江西方案》),明确对规划高等级航道范围内的九江港、南昌港两个全国性主要港口和赣州港、吉安港、宜春港、上饶港、鹰潭港等区域重要港口的货运码头进行资源整合,统筹协调港口、产业、城市三方资源,实现江西港口运营、管理、服务一体化发展。

江西水路运输发达,沿江环湖有南昌、九江两个主要内河港口和一批区域性重要港口。数据显示,截至2018年年底,江西省有内河港口生产性码头泊位1124个,全省港口吞吐能力达1.67亿吨、63.5万标箱,基本形成了大中小结合、内外沟通的港口群体。但港口资源分散、各自发展、实力不强等问题依旧制约着江西各港口的发展。

“江西是水资源大省,水系发达,但水运却不发达,成为江西交通运输发展的短板和弱项,也是制约我省综合交通、现代交通高质量发展的最大障碍。”7月24日,在江西省港口改革工作领导小组第一次全体会议上,江西副省长、省港口改革工作领导小组组长刘强说。

第一财经记者此前随原环境保护部督查组在江西省检查时也发现,由于沿江港口无序、散乱,不仅浪费岸线资源,影响航道安全,也威胁到沿江城市饮用水安全。督查组发现九江市两处饮用水水源地的一级保护区内有11个泊位、二级保护区内有23个泊位,整治不到位。

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