内陆港口整合提速 浙江安徽江西等地提出这些“大目标”(2)

2019-07-31 17:47:44    第一财经

内陆港口整合提速 浙江安徽江西等地提出这些“大目标”

浙江省湖州市是全国首个内河水运转型发展示范区。浙江省交通运输厅副厅长任忠介绍,过去,在湖州看不到像样的港口码头,岸线布局零散,经营粗放,港口资源利用率低下。

湖州市的目标是通过港口整合,集约化、专业化、标准化、网络化,建设“水上高速公路”。整合后,湖州全市港口货运生产泊位数由2016年的801个减少到目前的708个,最大靠泊能力达1000吨级,泊位平均年通过能力由2016年的15.5万吨上升到19.5万吨。

安徽具有通江达海的区位优势,航道通航里程居全国第八位。但长期受制于“小散弱”格局,同质竞争和岸线无序开发矛盾突出,黄金水道的资源优势并未转化成发展优势。

去年底,安徽省港航发展暨省港航集团公司成立,按照“5+2+10+X”的步骤,先行整合沿江马鞍山、芜湖、池州、铜陵、安庆5港和合肥、蚌埠2港中的马鞍山港口集团公司等10家规模较大、竞争力较强、国有资产占比较高的港航企业,组建大一类企业“安徽省港航集团有限公司”。安徽省提出的目标是通过港口整合,把安徽港口群打造成为联通我国东西部和长江中下游的河、江、海联运枢纽。

内陆港口整合提速 浙江安徽江西等地提出这些“大目标”

投融资改革在各地屡有创新

据第一财经记者了解,在内陆港口整合中,投融资改革也是作为一项重要内容,在各地屡有创新。江西省港航建设投资集团有限公司董事长赵卫楚说,由于内河水运建设的经济投入巨大,周转速度慢,资金流动性差,面临着一定的融资压力。

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