网约车在大庆:审批制变为备案制

2019-08-09 17:04:40    第一财经

清晨,刚刷完牙,网约车司机赵明的手机就响了,信息提示显示,是一笔从大庆市龙凤区到让胡路区的“滴滴快车”订单。他匆匆忙忙扒了两口饭,就赶紧到附近去接乘客。

与此同时,出租车师傅张鹏,正开车前往大庆火车西站。他在那里接到了一位乘客,终点站是大庆东的一家酒店。

赵明将乘客送到目的地后,又继续开车3公里,到达上班的化工厂后开始新一天的工作;而张鹏将乘客送往酒店后,便又调转车头,将车上的提示牌重新拨回“空车”状态,沿着街边继续巡游等待下一位乘客。

以上场景中,网约车司机能与出租车师傅和谐相处,这在有些城市似乎无法想象,但在黑龙江省大庆市却是稀松平常。在这座著名的石油之城,成千上万在一些城市被称为“黑车”的网约车司机,正在当地交通运输局的支持下,通过备案登记成为解决大庆市上下班“潮汐”现象的重要助力者。

网约车在大庆:审批制变为备案制

办证率不到1%

赵明是大庆市一家国有化工厂的职工,每月工资只有2000多元。当以“滴滴打车”为代表的网约车平台进入大庆时,他注册成为一名网约车司机。一个月后,他发现自己的账户多了近2000元收入,几乎相当于他一个月的工资。

很快,更多大庆人知道了通过“滴滴”能挣钱的信息,网约车司机越来越多。

“在我们的新政策出台之前,我们有过一个统计数据,截至2017年12月31日,在大庆市注册过网约车的司机有66000多名。”大庆市交通运输局党组成员、城市客运处管理处处长刘军在接受第一财经1℃记者采访时说。

刘军口中的“新政策”,是2017年底出台并于2018年1月1日开始实施的《大庆市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》(下称“细则”)。按照该细则,网约车车主们,如果想继续运营,需要符合两个条件:车辆的使用性质应该变更为“出租客运”,车主本人取得《网约车驾驶员从业资格证》。

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