世界最大单体卫星厅启用,东航上海枢纽建设提速(2)

2019-09-17 08:46:30    第一财经

值得注意的是,近年来由于民航局的“控总量、调结构”政策,以及以准点率作为调整机场时刻容量的标准,浦东机场的起降架次和旅客吞吐量增速近几年持续下滑,今年上半年,主要资产为浦东机场的上海机场(600009.SH)的旅客吞吐量3821.97万人次,同比增长4.16%,不过,中信建投的分析师万炜预计,随着卫星厅产能的逐步释放,未来浦东机场的旅客吞吐量年化增速将达到5%~6%的水平。

此外,卫星厅的投入使用,也使浦东机场的免税店面积比之前扩大了一倍,这也有助于上海机场的进一步增收。

年报数据显示,2014~2018年,上海机场获得的免税收入分别为13.3亿、14.6亿、16.9亿、25.6亿及35.9亿元,去年获得的免税收入,占据了上海机场全年营收的38.6%。

此次投运的浦东卫星厅的免税店面积,再加上上海机场与日上上海新签的免税合同相比于之前的扣点率有较大幅度的提升,中信建投预计,2019~2021年上海机场的免税租金收入将分别达到47.8亿元、59.6亿元和71.8亿元。

世界最大单体卫星厅启用,东航上海枢纽建设提速

利好上海枢纽建设

据记者了解,卫星厅启用后,会新增90个登机桥位,将使浦东机场航班靠桥率从50%提升至90%以上,此外,S1卫星厅的中央中转大厅集中设置了国际转国内、国际转国际、国内转国际3种中转流程,国内转国内可在国内混流层同层中转,将极大缩短航班最短衔接时间。

这无疑为航空公司推出更多中转产品提供了便利,尤其是要打造上海枢纽的基地航空公司。

“新卫星厅的投用,对东航打造浦东枢纽来说意义重大,首先它能够提高靠桥率,让旅客都能够通过廊桥而不是摆渡车登机,体验更好,另一方面能够明显降低最短衔接时间,让旅客在卫星厅完成整个中转的流程,不需要再跑来跑去,这对提升浦东机场的枢纽竞争力有很大的意义。”民航业内人士林智杰对记者指出。

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