经营场所无法联系?宝驾租车:没倒闭 已转型做电单车(3)

2019-10-10 08:53:22    中国经济网

李如彬也曾承认,企业教育用户使用P2P租车的成本高,且转化率低,同时P2P租车双边市场的标准化很难建立,直接导致交易的不确定性,另外汽车作为高资产商品,诈骗风险较高。

随着P2P租车暴露的问题,宝驾租车的融资事宜也受到影响。启信宝数据显示,宝驾租车最新一轮融资是在2015年4月的B轮融资。“从2016年到2018年,宝驾租车曾多次想要融资,但最终都未能成功。”上述接近宝驾租车的知情人士告诉记者,随着融资出现困难,宝驾租车的用户也开始下滑,最多时一周仅有100单左右。

在此背景下,宝驾租车利用自身导流优势为上游汽车租赁公司做软件输出,如一度用车、途歌等。“如果上游公司业务出现问题,宝驾也自然会受到波及。”据上述接近宝驾的知情人士透露。

目前,宝驾租车已经主营电单车业务。上述接近宝驾租车的知情人士认为,相比共享汽车,宝驾租车转型做电单车更容易实现盈利。“电单车的采购价约2000元,如果一辆车一天可以完成30元订单,一个月按20天算可收入600元,这意味着一辆电单车三个月左右就能回本。”该知情人士说。

  P2P租车模式难盈利?

除了宝驾租车,包括PP租车、友友租车等都曾争相布局P2P租车业务。公开数据显示,仅在2014年,P2P租车模式的玩家就累计融资超过1亿美元。但大多数都因经营状况不理想,或被迫转型,或被收购。如,友友租车已经转型,PP租车也在今年3月被瓜子二手车母公司车好多集团收购。

与宝驾租车经历相似的友友租车,在布局了P2P租车一年之后,于2015年10月宣布转型分时租赁,并更名为友友用车,试图与当时的car2go在用户体验上形成差异。比如car2go需要停放在固定停车点,友友用车想要实现在覆盖区域内的任何一个地方停车,但是随之而来的问题是大量人力成本的增加。2017年3月,在没有新一轮融资的情况下,友友用车宣布停止运营,车辆租赁等业务也已停止服务。

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