摩拜单车再涨价,共享单车贵过公交地铁,还骑吗?

2019-10-10 13:57:36    北京日报

摩拜单车再涨价 市民盘算“值不值”

共享单车贵过公交地铁,还骑吗?

本报记者孟环

昨天起,摩拜单车开始在北京调整计价方式:骑行30分钟以内收费1.5元,骑行超出30分钟,每30分钟收费1.5元。

眼看着如今共享单车的起步价已悄然贵过普通公交车价格,1小时骑行的路程和花费性价比已经不如地铁,还要不要骑成了不少市民的疑惑。

共享单车又涨价

昨天一早,家住紫竹桥的田女士下楼习惯性地打开摩拜要扫码开车,发现APP上弹出了涨价的提示。“怎么又涨了?”她一边叹气一边摇摇头。

从田女士家到4号线国图站和6号线花园桥站的距离大约都是1.4公里左右,下了地铁还得走800多米才到公司。自从北京有了共享单车,她每天就靠摩拜或者ofo解决自己上班、回家“最后一公里”的问题。“我上下班两头都要骑单车,一天往返就是6块钱了。”她一算账才发现,自己骑共享单车的花销不知不觉已经逼近地铁出行的成本。

记者注意到,目前摩拜仍旧有30天、90天、180天不限次的单车套餐,每个套餐从18元到65元不等。如果按照田女士的6个月通勤使用528次的强度计算,每次单价相当于0.34元,远低于单独支付的费用。

但是,田女士是摩拜最早一批充值享受高额返款的用户,在摩拜数次价格调整之后,她卡里的余额虽然还有300多元,却不能用于购买单车套餐,因此每次骑车都是单独结算。“一天6块,我这300多的余额都撑不到今年年底。”田女士感叹,随着摩拜价格的提升,自己的余额再一次缩水了。

住在朝阳区东洲家园的尹先生也遇到了同样的问题。从东洲家园到北苑地铁的东西向直线距离虽然只有2.3公里,但因为中间没有通东西向的市政路,因此出行只能先向南骑行1.8公里再往西、往北,全程6公里。以往,尹先生也是靠摩拜骑过去,每次大概不到40分钟。这次涨价后,骑一次就得3元。

“又涨价了???”昨天得知这一消息时,尹先生在网上连用三个问号表达了惊叹。他立刻算了笔账:如果从小区南门的奶子房北站上车坐939,到来广营西桥东站换530,不堵车的情况下在车上的时间只有27分钟,刷公交卡乘车也只需要两元钱。“自行车本来是方便又省钱的,结果现在还比公交车贵了。”尹先生怎么琢磨怎么都觉得这事儿有点别扭。

涨价已是“集体行为”

记者了解到,摩拜收取的车费由起步价和时长费两部分组成。在此之前,北京市民骑行摩拜,15分钟收费1元,时长费0.5元/15分钟,以用车30分钟计算,共花费1.5元。调整计价规则后,骑行30分钟以内收费1.5元,骑行超出30分钟,每30分钟收费1.5元,用车半小时收费与此前相同。骑行套餐生效期间,每次骑行前2小时免费,超出部分按每30分钟1.5元收取。

关于涨价的后续应对方式,摩拜方面相关负责人表示,未来将会推出骑行优惠活动,欢迎用户关注美团App获取相关信息。

其实,共享单车涨价早已是“集体行为”。今年3月以来,国内多家共享单车平台先后在全国多个城市上调价格,滴滴旗下的小蓝单车和青桔单车在北京市调整起步价;哈啰单车也在北京、上海、郑州、成都、昆明等地更新了计费标准,各城市间价格不一,北京、沈阳等地每15分钟1元即4元/小时。“当时小蓝调整起步价之后,我觉得我这种短途的需求者比较不划算,大约两站地2.1公里路程的公交去上班,刷卡1块钱,骑车现在也得1块5。”王女士说。

不仅是交通工具

尽管连续涨价,部分市民还是对共享单车热情不减。

“都一年多了,我300多元的小黄车余额还没花完。只要空气质量不错,我都要骑一个小时。”高先生说,骑共享单车就当锻炼身体了,还能开辟出适合骑行、风景不错的上下班新路线。他同时还在用摩拜的套餐产品,并没有因为共享单车集体涨价而降低骑行的频率。

与高先生类似,不少市民不太在意共享单车的性价比。“公交车便宜,就是没耐心等,有共享单车当然更愿意骑车。”多名上班族表示,中短距离的骑行非常适合放松身心。

交科院城市交通研究中心副主任吴洪洋分析,涨价之后共享单车订单下降较少,若完全按照市场定价,共享单车仍有小幅上涨的空间。中山大学政治与公共事务管理学院教授、博士生导师叶林认为,价格波动是市场的自我反省,有利于行业进入精细化运营阶段,也有利于为城市提供更好的出行服务。

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