嘉定+AutoX,临港+纽劢,苏州+Momenta,园区“圈地”自动驾驶独角兽为几何?

2019-10-15 17:43:06    算力智库

嘉定+AutoX,临港+纽劢,苏州+Momenta,园区“圈地”自动驾驶独角兽为几何?

算力大爆炸

中国自动驾驶行业的圈地实则由来已久,政策红利或将持续2-3年,但你看懂这场圈地的中国特色了么?

“圈地”,是算力智库记者近期和自动驾驶业内人士沟通时,诸多选手会提到的行业关键词。

从上海嘉定宣布引入AutoX到上海临港科技城签约纽劢科技,从武汉颁发全球首个自动驾驶商用牌照到上海首颁国内智能网联汽车示范应用牌照,业内人士认为中国自动驾驶行业或直接或间接地正经历着“圈地运动”,其中发起方是城市中的产业园区,被圈对象是自动驾驶公司。

那么,园区和自动驾驶公司的具体现状和真实想法到底是什么?

算力智库记者通过采访苏州相城区高铁新城、上海嘉定汽车城、上海临港智能网联汽车研究院、纽劢科技、驭势科技等业内人士,试图还原现象背后的逻辑并探索未来的行业走向。

嘉定+AutoX,临港+纽劢,苏州+Momenta,园区“圈地”自动驾驶独角兽为几何?

被圈实为常态

在刚过去的九月,上海嘉定宣布引入AutoX后,AutoX便在嘉定举办的2019世界智能网联汽车大会(WAVE)上高调亮相。记者在活动现场了解到,嘉定区政府领导对AutoX的落户非常重视,它不光出现在WAVE活动入口最显眼位置,包括上海市市委常委、副市长吴清在内的多位嘉宾还在现场体验了AutoX无人出租车。

嘉定+AutoX,临港+纽劢,苏州+Momenta,园区“圈地”自动驾驶独角兽为几何?

上海市市委常委、副市长吴清在WAVE现场体验AutoX无人出租车

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