亿航冲击无人机第一股:三年亏2亿,5G能否成转机

2019-12-13 15:04:06    蓝鲸财经

12月12日晚间,无人机制造商亿航智能正式在美国纳斯达克上市,股票代码为“EH”,发行价为每股ADS 12.5美元,发行320万股ADS,代表640万股A类普通股,此次IPO募集资金4600万美元。摩根士丹利、瑞士信贷、NEEDHAM&COMPANY和老虎证券将担任承销商。

上市首日,亿航智能开盘报12.55美元/股,较发行价微涨0.4%;收报12.5美元/股,市值为6.63亿美元。

亿航方面表示,此次IPO募集所得资金将主要用于五个方面,包括产品、服务和技术的进一步研发;销售和市场营销,包括开发全球销售渠道;继续扩大产能;开发城市空中交通解决方案;以及潜在战略投资和收购。

据了解,亿航成立以来经历了由消费级无人机到to B端的转型,然而,自转型以来,亿航无人机一直处于亏损状态,近三年亏损超过2亿元。业内人士表示,这与其转型和研发投入有关。

除了业绩亏损,亿航在具体业务方面也面临诸多挑战。亿航的主要营收来源为交付可载人AAV,但交付数量并不多,且续航时间与续航距离有限。而业内人士表示,亿航在物流无人机的发展上也面临多方竞争与诸多不确定性。此外,在空中表演方面,亿航无人机曾在大型表演中出现“乱码”事故。

天眼查数据显示,亿航无人机的最新融资记录仍然停留在2015年,那么亿航无人机不受资本市场青睐的原因是什么?成功IPO的亿航前路将通往何方?

转型to B端市场,三年亏损超2亿

亿航成立于2014年,早期从事消费级无人机业务。业内人士表示,彼时,投资方更加看好另一家无人机企业大疆,致使消费级无人机市场出现了两极分化的局面,这迫使包括亿航在内的众多无人机企业开始考虑放弃消费级无人机市场,谋求转型。

招股书显示,2016年末,亿航开始逐步淘汰消费级无人机业务,向行业应用转型。其官网信息显示,如今,亿航将自身定位于智能自动驾驶飞行器科技企业,致力于空中交通,提供自动驾驶飞行器产品和解决方案,覆盖城市空中交通(包括载人交通和物流运输),智慧城市管理和空中媒体等应用领域。

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