落子汽车 华为在下一盘什么棋

关键词:华为|5G
2020-07-13 10:15:08    北京商报

7月12日,全球首款搭载华为5G技术的量产车比亚迪汉发布,华为HiCar正式上线,作为公司发力车联网领域的一记重拳,HiCar实现了手机和车之间的互联互通。随着5G时代的到来,科技巨头推出的车载OS都在试图建立自己的标准,努力争夺这块蛋糕,但事实上,华为的野心不只在汽车领域,随着万物互联的到来,华为可以借助鸿蒙和鲲鹏进入更多生活场景。

车载系统落地

当天晚上,比亚迪总裁王传福与华为消费者业务CEO余承东罕见同框。HiCar基于华为鸿蒙系统,让汽车和手机无缝连接,比如,华为手机NFC支持HiCar,可以打开比亚迪汽车,即便手机没电依然可以打开汽车。

与苹果一样,华为进军汽车市场却并不造车。根据华为官网的介绍,HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案。简单来说,HiCar并不是真正的汽车操作系统,而是车机手机的映射方案。

从华为内部的组织架构来看,HiCar的研发由消费者业务部门主导,而其市场拓展则由智能汽车解决方案事业部负责。前者为HiCar提供生态资源、应用,后者为HiCar落地车企客户,完成从方案到产品的转化。

HiCar曾多次出现在华为的视频演示与高管描述中,但始终不见成品,今年4月,余承东终于在华为P40发布会现场演示了HiCar方案,包括手机与汽车主机连接分享多媒体等,甚至能用手机连接车内镜头,同时在华为手机的AI能力加持下,操作人员还展示了更高级的功能,可以实时监测驾驶员是否疲劳驾驶,并进行安全提醒。

目前,华为HiCar生态合作伙伴已经超过30家,包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企,合作车型超过120款。

过渡方案

伴随智能汽车的应用场景逐渐增多,智能车载解决方案也是大势所趋。据了解,目前这一市场的产品大致可以分为两类:一类是车连接手机,将手机投屏到车机上,以苹果CarPlay、谷歌的Android Auto和百度的Carlife为代表;另一类则是车规级系统,通过提高车机的算力注入符合车载场景的应用生态,如阿里AliOS、华为鸿蒙OS等。对于华为来说,HiCar只是一个过渡方案,最终的解决方案还是鸿蒙OS。而在鸿蒙OS上车之前,华为需要先用HiCar率先打开汽车市场。

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