俄航空发动机及燃气轮机工业体系不如中国完整 仍对乌克兰有依赖

2019-04-15 21:08:54   现代兵器杂志  

近年来,俄乌两国关系的持续紧张,确实在一定程度上影响了俄罗斯相关武器装备的生产。其中,尤其以TV3-117和VK2500两款涡轴发动机以及舰用燃气轮机的供应中断最为明显。

在苏联时代,克里莫夫设计局研发成功TV3-117涡轴发动机,生产则是由扎波罗日航空发动机厂负责。但是,苏联解体后,克里莫夫设计局归属俄罗斯,而扎波罗日航空发动机厂归属乌克兰。这样,两家企业的合作就从原来的国内协作成了跨国合作。为此,后来的俄罗斯克里莫夫股份公司和扎波罗日航空发动机厂改组建立马达西奇发动机股份公司,并在2000年联合组建了VKMS发动机股份公司,全面负责TV3-117系列涡轴发动机的生产、维修以及售后服务。

TV3-117系列涡轴发动机对于当今的俄军来说,确实是太重要了,很多米里和卡莫夫设计局的直升机型号都采用该型发动机,包括米-8/17家族、卡-27/29/32家族以及卡-50/52家族等。在TV3-117涡轴发动机基础上,俄罗斯克里莫夫股份公司与乌克兰“进步”设计局还联合研制、生产了新一代VK2500涡轴发动机,用于米-28、卡-50以及米-24系列武装直升机的改进升级。

俄航空发动机及燃气轮机工业体系不如中国完整 仍对乌克兰有依赖

在舰用燃气轮机方面,俄罗斯对于乌克兰的依赖程度也很高。事实上,战舰排水量的大小很大程度上要受到动力系统输出功率的制约。我国海军主力战舰之所以能够从052B/C的5000吨起步,到052D的7000吨,最后到055的上万吨,也是得益于国产大功率舰用燃气轮机的飞速发展和进步。而俄罗斯近年来只能全新建造4000吨级的水面战舰,也是因为大功率舰用燃气轮机一直无法实现突破。

今日热点

小编推荐

频道热点

关闭
X
本网页已闲置超过2分钟,点击关闭或空白处,即可回到网页