俄罗斯造大飞机还没有中国快?这事儿跟咱们还真有关系

2019-05-30 07:43:34  扬基帧察站  

昨儿更新之后,我们看到很多读者都在留言提问,为何我军还要继续引进二手翻新的伊尔-76MD/TD,而不是选择购买新生产的伊尔-76MD-90A(研制阶段又名伊尔-476)?虽然说现在有更加完善的“帧知拙店”小程序了(从文末二维码进入),但这个涉及很多方面的问题,还是值得拿出来单独水一个的。

伊尔-76MD-90A的座舱,本文感谢新浪微博@木头军事大佬提供的大量资料

伊尔-76MD-90A的座舱,本文感谢新浪微博@木头军事大佬提供的大量资料

首先,别看这飞机宣传了很多年,但首飞节点多次跳票,直到2012年9月首架伊尔-76MD-90A原型机才上天(几个月后运-20就首飞了),而且直到几天前,俄空天军才刚等到第三架量产型飞机交付部队。这么一看,确实有“俄罗斯造大飞机还没有中国快”之嫌。

2019年5月16日,该机正式交付俄空天军,注意以前伊尔-76垂尾上的平行四边形国旗也换成了“规规矩矩”的标准矩形。中美俄空军大型运输机在这一细节上的“接轨”......挺难看的

2019年5月16日,该机正式交付俄空天军,注意以前伊尔-76垂尾上的平行四边形国旗也换成了“规规矩矩”的标准矩形。中美俄空军大型运输机在这一细节上的“接轨”......挺难看的

当然,俄国人一开始的计划肯定不是这样。当年首飞后一个月,俄国防部就兴高采烈地一口气签了39架的单子,这规模与2005年我们跟俄军签的34架伊尔-76+4架伊尔-78的合同也大差不差。而且相比咱们2005年那个平均每架才3900万美元的“白菜价”,这回俄军还很有面儿的把价格定在了1.15亿美元一架。

俄罗斯造大飞机还没有中国快?这事儿跟咱们还真有关系

当年双方定了“白菜价”之后,俄方以乌兹别克斯坦的塔什干契卡洛夫工厂(上图)已经无力执行合同,需要转移到乌里扬诺夫斯克航星厂生产为由,要求重新定价

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