俄罗斯版737客机正式退出民航圈 曾因“乘客推飞机”而知名

2019-06-07 09:25:08  现代舰船杂志社  

当地时间5月22日,俄罗斯阿尔罗萨航空公司的机号为RA-65693的图-134客机在当地时间12时20分从米尔内返回新西伯利亚的航班,正式退役。至此,全球所有图-134都不再执行商业航班,少量图-134可能会作为公务机使用,但已经与一般民众无关。

俄罗斯版737客机正式退出民航圈,曾因“乘客推飞机”而知名

此次退役的最后一架商业航班版图-134客机

苏联早在喷气式客机发展的初期就推出了喷气式客机,但是最早的图-104客机是以图-16轰炸机为基础研制的,乘坐体验并不好,而且还出现过摔死了半个太平洋舰队司令部的惨痛空难。后来在图-104的基础上,苏联推出了缩短款的图-124飞机,但图-124对于飞机的整体布局相较于图-104并没有什么改观,那个中部紧贴机身的发动机振动大噪音大,而且发热,对于轰炸机,其对气流的影响小,是个很优秀的设计,但是对客机而言,这种设计的乘坐舒适度是很恶劣的。

俄罗斯版737客机正式退出民航圈,曾因“乘客推飞机”而知名

图-124客机

图104和图124都只能算是应急产品,是“军转民”项目而非一款以民用设计为基础的喷气式客机。而到1966年问世的图-134,这款一开始以图-124A名义设计的喷气式客机,虽然一开始也受到图-124的影响,但基本上可以看作是俄国人自行设计的一款纯民用喷气式客机。由于设计之初这款载客量为90余人的飞机与波音737的定位类似,因此又被戏称为“俄国版737”,只不过后来逐步放大的737成为一代传奇,而图-134则先是受限于冷战,难以打入西方市场,后来则是冷战后已经落后,最终产量为854架。

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图-134并不大,但当年737也只是定位于100座左右

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