为了21世纪的空战 21岁的歼-10仍在为打赢而努力

关键词:10导弹雷达
2019-06-08 09:15:59  扬基帧察站  

又是一年3.23。

为了纪念歼-10首飞的日子,“歼-10之父”宋文骢院士,把自己的生日改在了这一天。就在3年前,宋老在距离他们“父子”共同的生日还有一天时,溘然长逝。从此,3.23这个日子又有了更加复杂的意义。所以每当这个日子到来的时候,写点和歼-10相关的内容,也算是一点微薄的纪念吧。

为了21世纪的空战 21岁的歼-10仍在为打赢而努力

作为一款21世纪初服役的三代机,歼-10从服役开始,就要面对周边的各种三代机、乃至三代半和四代机的威胁。所以除了发展出歼-10S、歼-10B/C等改进型之外,歼-10基本型也在使用中不断改进升级,尽可能适应21世纪的空战环境。

其实早在歼-10定型试飞期间,这种改进就开始了。由于歼-10的配套发动机型号几经更改,使得原型机的后机身相比最终使用的AL-31FN要粗了一些;加上之前对AL-31FN发动机的装机推力估算不够准确,这就使得5架原型机投入试飞之后,结果发现歼-10的性能距离设计值仍然稍有差距。

歼-10的第5架原型机——1006号,2001年3月28日首飞,4天之后,“南海撞机事件”爆发

歼-10的第5架原型机——1006号,2001年3月28日首飞,4天之后,“南海撞机事件”爆发

这时候可谓形势逼人,而通过试飞员这几年在成飞和试飞院两地密集试飞的良好反馈,部队已经表示,即使是这样的歼-10我们也要定了。但宋老仍然决定,一定要通过“减肥”的方式让歼-10彻底达到设计指标;这一关键决策,客观上让歼-10的生命力和竞争力更加持久。

为了21世纪的空战 21岁的歼-10仍在为打赢而努力

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