歼20运20服役这么快 还得从40年前先弃“狂风”再拒“幻影”说起

关键词:歼20运20系统
2019-06-11 08:40:46  扬基帧察站  

最近这两天,英国皇家空军的“狂风”刚刚完成退役前的最后巡回演出。当然了,“狂风”的全部退役并不完全是因为老旧,皇家空军这些年来各种“撙节裁减”也是没办法的事儿。现在,这款经典的变后掠翼战机仍然在德国、意大利和沙特空军服役,依靠新一代对地打击弹药,仍然有顽强的生命力。

而在40年前,“狂风”还曾一度被列入中国空军的采购大单里。

即使在今天,“狂风”也并不能算是完全落后的机型,只是皇家空军实在伺候不起变后掠翼飞机了

即使在今天,“狂风”也并不能算是完全落后的机型,只是皇家空军实在伺候不起变后掠翼飞机了

1978年6月底,邓小平在听完第三机械工业部关于航空工业的情况汇报后指出:“一、战略目标......歼-6算第一代,歼-7大改(指歼-7III)确定为第二代,到1982年生产1000架。还可以买‘猎兔狗(也就是‘鹞’)’30-50架,同时搞歼-8,技术过了关,算第三代。第四代考虑引进两种,一种是幻影-2000,另一种是‘旋风‘战斗轰炸机。”这里的“旋风”,就是那个年代对“狂风”的叫法。

根据最高指示,7月12日,三机部上报《关于航空工业技术引进规划的报告》,报告提出:成套引进先进的歼击机制造专利,争取引进美国的F-15、F-16战斗机,如不能实现,则从西欧引进幻影-2000和“狂风”,或萨博-37“雷”的制造专利。另外拟找英国或法国借助其电子设备改装歼-7飞机,并引进先进空空导弹等......以上洋洋洒洒共107项,约需外汇34亿美元。

歼20运20服役这么快 还得从40年前先弃“狂风”再拒“幻影”说起

和幻影-2000放在一起讨论,估计当时国内琢磨引进的应该是偏重对地的“狂风”IDS(上图),而非防空截击的ADV型(下图,雷达罩更细长,后机身的脏污是在战斗机上很少见的反推设备工作的结果——为了降低降落距离的极端手段)

和幻影-2000放在一起讨论,估计当时国内琢磨引进的应该是偏重对地的“狂风”IDS(上图),而非防空截击的ADV型(下图,雷达罩更细长,后机身的脏污是在战斗机上很少见的反推设备工作的结果——为了降低降落距离的极端手段)

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