美国记者调查发现F35新问题:超音速时会破坏隐形

2019-06-13 15:40:25    观察者网

(观察者网讯)美国空军引以为豪的F-35隐身歼击机,被发现一个比较严重的问题:在超音速飞行时,F-35B和F-35C的隐身涂层会起空泡,破坏该机隐形性能。这使得F-35C无法执行超音速截击任务。

对此,洛马表示,这些问题都是“1类B级”,是小问题,能在F-35全速率生产前解决问题。

F-35C和DDG1000的合影,虽然看上去很科幻,但是两个新一代作战系统的麻烦都不小图源:社交媒体

F-35C和DDG1000的合影,虽然看上去很科幻,但是两个新一代作战系统的麻烦都不小图源:社交媒体

隐身问题

据美国防务新闻网站6月12日报道,过去几年来,美国国防部一直认为F-35是比较成功的项目。相较于于美军其他大项目,比如福特级航母,F-35的问题并不多,因此国防部只是向洛马抱怨维护成本太高太麻烦。

但是最近F-35也出乱子了:经过美国记者调查以后,发现了F-35有13个严重的问题,其中最严重的问题是,F-35C在超音速状况下涂层会起空泡,导致飞行员无法开启加力进行超音速拦截。

由于问题太多,防务新闻干脆做了个专题图源:社交媒体

由于问题太多,防务新闻干脆做了个专题图源:社交媒体

这个问题最早出现在7年前:在2011年末的颤振试验中,F-35B和F-35C分别以1.3马赫和1.4马赫的进行了飞行测试,以检验了该型飞机的超音速能力。在2011年11月的一次检查中,测试人员发现F-35B的水平翼和尾翼附近的隐身涂层持续“起泡”,这些空泡严重影响了F-35C隐身结构。

随后在进一步的测试中,研究人员发现,“热损伤”明显损害了水平翼和尾翼的结构完整性。这个问题将导致F-35C“隐身能力下降,通信、导航和识别天线受损,以及/或显著的(水平尾翼损伤)”。

这使得这架新锐舰载机的无法执行对舰队防空至关重要的超音速截击任务。这个故障被标注为“第一类缺陷”(CAT 1),是美国武器系统中最严重的缺陷分类。

不建议开加力

随后美国国防部通过让海军“不要超音速截击”的方式,部分解决了问题。国防部对F-35B/C开启加力飞行(超过1.2倍音速)的时间进行了限制,国防部要求海航飞行员,在驾驶F-35C时只能在1.3马赫的速度下飞行50秒,之后在军用推力下保持3分钟非加力状态后,再进行重新设定加力时间。

388中队的维护人员正在维护该中队的F-35A,388中队在红旗-19演习中宣称利用F-35A“独自”击破了中俄的防空系统图源:美国空军

388中队的维护人员正在维护该中队的F-35A,388中队在红旗-19演习中宣称利用F-35A“独自”击破了中俄的防空系统图源:美国空军

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