中国空军如何度过“强击机断档”?(3)

关键词:中国空军
2019-07-01 07:40:37    观察者网

这其中的第一个型号是强-5Ⅰ型(后来也被改名为强-5A),主要是以取消弹舱增大航程为主进行了7项主要改进,因此也被称为强-5增程型;第二个型号则是强-5I基础上安装护尾告警器和干扰投放器,换装新型射击轰炸瞄准具,采用压力加油并增加多种弹药携带能力的强-5ⅠA(后来被改名为强-5B);第三个型号则是在强-5Ⅰ基础上(实际改进时用的是强-5ⅠA),换装引进的MGN-80E全向雷达告警系统,并且具备反坦克子母弹、反跑道炸弹等使用能力的强-5Ⅱ(后来被改名为强-5C);除此之外,还有用于外贸的强-5Ⅲ(A-5C,注意它和强-5C是两码事)、强-5ⅢA、强-5ⅠA、强-5M等一系列型号。

▲强-5的改进型一定程度上缓解了其航程近的问题

▲强-5的改进型一定程度上缓解了其航程近的问题

不过虽然型号研制那么热闹,“军队要忍耐”期间空军采购的强-5改型却没有那么多。实际列装部队的只有1983年12月开始交付的54架强-5Ⅰ/强-5ⅠA型和1986年到1988年间生产的60架强-5Ⅱ型,总数100多架。考虑到1986年总参就已经批准米格-15比斯退役,虽然这期间解放军经历了大裁军,强击机部队的数量也有一定程度的减少,但80年代末空军的强-5机队里,占主力的还是70年代生产的那300多架强-5原型。

▲强-5腹部的挂架数量是区分其前后期型号的重要参考

▲强-5腹部的挂架数量是区分其前后期型号的重要参考

本来在80年代末,空军有意在强-5Ⅱ的基础上进一步改进,并与法国汤姆逊公司签订了协议,并联合包括萨吉姆公司在内的一些发过公司,为强-5Ⅱ主要包括VE110型平显器、TMV630型激光测距仪、ULISS91型惯导/攻击系统、无线电高度表、大气数据装置、仪表板和传感器、电视摄像机、电气线路和发电系统等。现代化的导航与攻击系统。改装工作从1987年开始设计,到1989年5月26日完成定型试飞,并命名为强-5K(《中国飞机全书》上说后来又称强-5E,而施佬手头还有资料称其为强-5F,所以叫啥施佬真的说不好)。随后这个项目便因为众所周知的原因,和当时一大票中外合作型号一样没有了下文。

▲借助外国技术升级强-5的想法在90年代以后基本也不可能了

▲借助外国技术升级强-5的想法在90年代以后基本也不可能了

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