中国航发落后美30年如何发展6代机 靠该技术弯道超车(3)

关键词:6代机,航发
2019-09-24 13:28:57    观察者网

“百系列2.0”就是想打破这一恶性循环。不再强求全面领先,一有新的关键技术达到足够成熟,就要求若干厂商竞标,美国空军会最终从两家中择优选取,研发新一代战斗机。新战斗机也不再要求在几十年内保持领先,十来二十年就够用了;也不再要求具有20000飞行小时的结构寿命,6000小时就足够了。另一方面,制造批量也大大减小,不再强求“规模出效益”,初始订购可能只有每年24架,足够装备一个中队,延续3-5年,形成至少一个联队的规模,具体看届时需求,但未必会达到F-35这样的订购数量。与此同时,希望在5年内,新的关键技术到位,开始新的一轮竞标、研发和生产。

按照美国空军的设想,有可能在推出高度隐身但高亚音速的“偷袭战斗机”后,推出装备激光武器的“金钟罩”战斗机,紧接着推出具有人工智能和信息攻击能力的“黑客战斗机”,再推出准高超音速的“蝙蝠侠战斗机”。这当然是比方,关键在于不求均衡发展、“白头偕老”,但求拔尖,最快地应用最新技术,不断地用不同的能力开拓空中战场的新边疆。这也使得新战斗机在技术上不再成为一旦换代就凝固30-40年的目标,而迫使对手不断追赶,帮助美国空军夺回主动。

美国空军认为三大关键技术使得这个设想能够成功:

1、敏捷软件开发环境

2、开放架构

3、高度数字化的设计与制造

计划中的F-103战斗机

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采用上方进气道的F-107

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F-108三倍声速截击机模型

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