运20加油型:力量倍增器,“加油”正当时!

关键词:运20
2019-10-28 13:49:09    帧察点

本文原发表于《航空知识》杂志2019年02期,原标题为《加油!运20!》,此次发布时有所改动。

正好这两天它也出图了,那就借此机会老文新发

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2018年12月初,国产运20大型运输机的首款特种机改型——空中加油机成功首飞。由于我国长期以来缺乏大型空中加油机,因而从其卫星照片出现开始,运20加油型就引发了很多关注。如果说太老、太小的轰油6,以及数量太少、又属引进机型的伊尔78与外军型号放在一起对比,确实无甚话题性;那么完全可以自主生产,体量又足够大的运20加油型,难免会引起与国际上其他大型加油机的比较。

参加国庆70周年阅兵的轰油-6和歼-10B加受油机编队

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军机平台是否不如客机?

由于相比同等级军用运输机,大型客机普遍具备巡航油耗较低、工作环境舒适、维护保障便利、多用途潜力出色等优势,因而西方国家长期使用大型客机作为加油机等特种飞机的改装平台,这也经常被视为发展特种飞机的最优案例。所以虽然国产大型客机尚处于起步阶段,现尚难以进行军用化改装,但仍有人认为,应在此基础上专门研发一款下单翼军用平台,为国产特种机所用;还有人认为,如果从俄罗斯进口伊尔96平台改为加油机使用,会更加快捷便利。

A330MRTT这类客机平台可以充分利用其独立的客舱空间,这一优势后面也会提到

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