中国出现新中推 但航空发动机与美国相比仍有20年以上差距

2019-04-17 08:53:24  现代兵器  

近日,中国航发624所首次公开了在研的新一代中等推力涡扇发动机。虽然这型中等推力涡扇发动机被打上了马赛克,却依然能够看出采用锯齿隐身设计的矢量推力尾喷口,证明其是一款面对我国未来第四代中型隐身战斗机的配套动力系统。

不过,从总体上来看,这型在研的新一代中等推力涡扇发动机也只不过有望达到美国GE公司F414涡扇发动机的水平。装备F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机的F414-GE-400涡扇发动机的加力推力已经达到98千牛,推重比达到9。其增推型的加力推力则进一步提升至117千牛,首翻期寿命也达到了惊人的6000小时。如果中国航发624所这型在研的新一代中等推力涡扇发动机在未来十年内,能够达到美国GE公司F414涡扇发动机的水准,那也是一个非常了不起的进步了。从诸多事实来看,中国航发与美国航发企业的发展差距在未来相当长一段时间内,仍然会保持至少20年以上的差距。这是我们必须要正视的客观事实。

虽然有新中推出现 我国航空发动机与美国相比仍有20年以上差距

我们谈到“差距XX年”,一般都是以时间点来衡量。比如,美国GE公司F414涡扇发动机于1995年在F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机上实现首飞,1998年定型并交付首台生产型发动机。而中国航发与之类似设计定位的中等推力涡扇发动机,无论是涡扇-13,还是传说中的涡扇-19,以及刚刚公开的这款在研新一代中等推力涡扇发动机,不要说设计定型,甚至连装机试飞都没有进行过。而现在已经是2019年,距离F414涡扇发动机首飞的1995年已经过去了24年。所以,客观的说,在中等推力涡扇发动机上,中国航发与美国航发企业的发展差距接近30年。

记录破了!恭喜蔡英文

2019-09-20 15:52:33

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