内马铁路正式通车,非洲为何爱找中国修大型基建

2019-11-05 09:10:22    观察者网

【文/观察者网专栏作者余鹏鲲】

肯尼亚当地时间16日上午,内罗毕至奈瓦沙段首班客运列车驶出内罗毕火车站,这也标志着由中国企业承建的肯尼亚内罗毕-马拉巴标轨铁路(内马铁路)正式建成通车。

内马铁路正式通车,非洲为何爱找中国修大型基建

肯尼亚政要和当地民众欢迎内马铁路的开通

肯尼亚总统肯雅塔、交通与基础设施部长马查里亚、外交部长朱马等政要以及中国驻肯尼亚大使吴鹏等一同乘坐列车前往位于内罗毕西北约60公里的麦马修火车站参加通车仪式。肯雅塔和吴鹏在发言中都肯定了内马铁路对于肯尼亚经济发展和中肯友好的重要作用。

此前中国企业已经帮助肯方完成了内罗毕南站的升级改造,完成了指挥控制系统换装工程,预示着此次通车的内马铁路和之前通车的蒙内铁路将很快贯通运营。

肯尼亚的蒙内铁路和内马铁路都是按中国标准建成的铁路,而且均是东非铁路网的重要干线。两条铁路的贯通说明了中国标准的广泛适用性、中国铁路施工的安全性以及中国在非洲的影响力。

内马铁路正式通车,非洲为何爱找中国修大型基建

内马铁路和蒙内铁路,图中的Phase 1是蒙内铁路,Phase 2是内马铁路

其实中国在非洲基建项目多早就是现象级的事件了,自从习近平主席提出“一带一路”倡议之后,中国在非承建或援建的项目更是赢来了井喷。最近一年中国施工企业几乎每月都有四五个中大型基建项目在非洲开工。

仅笔者所知,今年10月1日-25日就有刚果(金)开赛省省政府和省议会联合办公楼、几内亚新涅方医院项目、桑比克梅加卢玛大坝、肯尼亚内罗毕快速路项目等近十个项目签署或开工。

尽管这是一件绝对的好事,但为何不是与中国地理上更加接近,文化上更加相通的地区首先出现这一现象呢?

多数非洲国家自身工程建设水平落后世界较远

中国地大物博,人民勤劳勇敢,各地区水文地质条件差异巨大,所以自古以来就是能工巧匠辈出的国家。同时从詹天佑1913年担任交通部技监、出版《京张铁路标准图》、成立中华工程师会时起,中国逐步建立完整的近现代土木工程工业体系。再加上新中国成立以后国内长期和平的发展环境和长期的基础建设,如今已经是世界上基建领域的佼佼者。

而非洲很多国家虽然也有过宏大精美的古代建筑(比如古埃及的金字塔),但是近代以来不仅迟迟没有建立基础工业体系,而且很难有相对和平的国际国内环境进行建设。

非洲当然也有经济发展的不错的国家,甚至还有三个国家的人均GDP高于中国。但这些国家之所以比较富裕,主要是因为旅游业、特色农业、渔业、金融业和地下埋藏的矿产,再加上其不多的人口实现的,颇有股靠天吃饭的感觉。

内马铁路正式通车,非洲为何爱找中国修大型基建

塞舌尔群岛,非洲最富裕的国家,支柱产业是旅游业和渔业

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