“东铁迷局”能否柳暗花明?(2)

2019-03-18 17:22:35  东博社  

2018年5月,新政府上台后,马哈蒂尔宣布重新审查一些中资项目,其中包括东铁项目。马哈蒂尔说:“有鉴于东铁项目过于昂贵,政府可能考虑取消该项计划。”

“东铁迷局”能否柳暗花明?

马来西亚总理马哈蒂尔新华社记者朱炜摄

7月4日,东铁项目承建商中国交建发布公告,确认收到了马来西亚财政部属下政联公司马来西亚衔接铁道公司(MRL)暂停东铁计划所有工作的通知。中国交建表示,尊重并遵守马来西亚法律,别无选择之下,只能遵守停工指示。

当时,东铁项目已经完成了14%的工程。

紧接着,8月29日,马来西亚内阁表示,东铁计划尚未取消,当局正与中方协商降低其成本。并称,如果中方不能降价,马来西亚政府将要求取消该中资基建项目。但这涉及巨大赔偿,赔偿数额暂不得而知。

此后,马来西亚取消东铁项目的消息不断传出。而且,关于是“取消”还是“暂停”该项目,马来西亚政府内部不尽统一的说辞也一度让东铁项目变得扑朔迷离。2019年1月,马来西亚内阁表示决定终止东铁项目,但这一说法马上被马哈蒂尔以及马来西亚财政部长林冠英否认。

2019年2月,东铁项目又迎来了新的转机。据马来西亚《星报》19日报道,马来西亚外交部长赛夫丁.阿卜杜拉日前表示,该国与中国就重启东铁项目的谈判取得了进展,中国愿意降低该项目价格,且双方的磋商进入“最后一公里”阶段。

至此,一波三折的“东铁迷局”仿佛就要柳暗花明。不过,该项目坎坷命运背后的原因仍然值得深究。

悬而未决的背后

从新政府上台后的重新评估,到作出取消或暂停的决定,再到推进希望重启项目的谈判,都反映出马来西亚政府对东铁项目的“纠结”。这“纠结”的背后既有关乎国家利益的考量,同时也有政党间角力的微妙因素。

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