“东铁迷局”能否柳暗花明?(4)

2019-03-18 17:22:35  东博社  

Marvin认为,东铁项目已经不是单纯的中马两国合作,而是马哈蒂尔对自身政治生涯的长远考量。他说:“东铁项目如果处理得好,可以拉拢反对党,发展壮大希望联盟,而且,马哈蒂尔成立的土著团结党发展壮大成为另一个巫统也不是不可能。”

在路上的中马合作

近期,世界银行在一份关于2019年的经济报告中指出,马来西亚2019年经济将不会太乐观,原因就在于其搁置东海岸铁路和隆新高铁等基建项目的举动,将给该国经济发展带来较大的负面影响。世界银行表示,随着全球经济的放缓,借贷成本会越来越高,届时马来西亚的债务也会持续攀升。

按照林冠英部长的说法,截至2018年底,马来西亚政府债务和负债规模已经占到该国GDP的80.3%(约1万亿林吉特/2456亿美元),远高于马来西亚前任政府所披露的55%的水平。

其实,可供马来西亚选择的余地并不多,“合则两利”是大家心知肚明的道理。

长久以来,中马合作一直是中国—东盟区域合作中的有力典范。特别是近几年来,中国作为马来西亚最大的贸易伙伴,对马来西亚的投资从2012年到2017年翻了5倍之多,2017年中国对马来西亚的直接投资达到了23.6亿美元。

不过,受东铁项目的牵连,在2018年,这个情况有了一些微妙的改变。之前对投资马来西亚持热情态度的一些投资者,在东铁项目搁浅后,投资态度转为观望和审慎。普惠集团发布的报告称,希望联盟政府暂搁东铁项目,导致来自中国的直接投资在2018年骤降至32亿林吉特,结果造成马来西亚经济放缓。

从传统意义上来说,马来西亚始终珍惜与中国的经贸关系。正如马来西亚元老理事会主席达因所说的:“我们与中国的关系发展不只45年,我们早在马六甲王朝时期就建立了联系。我们是老朋友。我们在文化和经济上与中国非常接近,他们非常满意马来西亚,我们也很满意中国。”

在长达9个多月对于东铁项目反复而矛盾的表态后,2019年2月份开始,马来西亚对该项目的态度渐趋明朗。

2019年4月份,第二届"一带一路"国际合作高峰论坛将在中国北京举行,据媒体报道,届时,马哈蒂尔将会出席论坛,并与中国领导人就东铁项目进行磋商。马来西亚民众普遍认为“4月份马哈蒂尔的中国之行将是解决东铁项目的最佳契机”。

Marvin对于接下来马哈蒂尔的中国之行还是充满期待的:

“等着看吧,悬而未决终须决,相信4月份马哈蒂尔的中国之行,将会给东铁项目,以及中马合作打开新的局面。”

今日热点

小编推荐

频道热点

关闭
X
本网页已闲置超过2分钟,点击关闭或空白处,即可回到网页