伊尔-76战略运输机:苏联首款大运如何轰动世界

2019-03-26 09:13:24  光明科普  

早在19世纪,俄罗斯就已经有专家学者参与到航空的早期研究中,自那之后百余年的时间,“苏俄战机”从无到有,建立起了属于自己的系统,以及独树一帜的风格。从米格到雅克再到苏霍伊,苏俄航空工业的实力早已被世界所认可。即日起,《科普中国-军事科技前沿》推出系列作品,系统介绍几款经典的“苏俄战机”,欢迎关注。

大型军用运输机的数量与质量是衡量战略空军的关键指标,大型军用运输机能在较短的时间内将作战人员、重型装备投送至战区。增强部队的投送能力相当于扩大了部队的规模,无形中提高整支军队的作战实力。因此,世界范围内主要的军事强国都十分重视大型运输机的发展。

尤其是在冷战时期,美苏两大军事阵营分别研发了多款大型军用运输机,担任战略运输任务。对于苏联军队来说,伊尔-76大型运输机是其空运建设的新起点,伊尔-76具有大航程、大荷载的优势,并被广泛出口,一直服役至今。

伊尔-76运输机

伊尔-76运输机

伊尔-76运输机

苏联首款大运,引起世界轰动

伊尔-76由前苏联伊留申航空集团研制,为的是满足苏联对于新型军用运输机的需求。新型运输机要取代安-12型运输机,可以在6小时内将40吨货物运往距离5000公里的地方。既可以军用,也可以民用,起降距离短,能在简易机场使用,确保飞机可以抵达距离远、地况差的地区。伊尔-76的首架原型机于1971年3月25日首飞,原型机在首飞中就表现出了十分优异的性能,在同年的5月25日这架原型机飞抵巴黎参加巴黎航展。伊尔-76的亮相引起了轰动,但苏联方面宣称这是一架民用运输机,负责苏联境内较远距离的运输。

用于灭火的伊尔-76

用于灭火的伊尔-76

虽然西方媒体的报道与苏联口径一致,称之为民用运输机,但西方情报部门却知晓这是一架会改变苏联作战模式的战略运输机。伊尔-76的设计与美国C-141“运输星”战略运输机有些相似,但整体性能优于C-141。伊尔-76机长46.59米,翼展50.5米,翼面积为300平方米,高为14.76米,最大起飞重量达195吨。采用高置后掠翼,尽量减小翼盒对货舱高度的影响。使用T型尾翼,平尾位于垂尾的顶部,能增强尾翼的气动效率。机翼要提供巨大的升力,设计十分复杂,伊尔-76机翼设有全展长的前缘襟翼,机翼后缘为两段三缝襟翼。每侧机翼下方各有两台D-30KP涡扇发动机,每台发动机的推力可达12吨。机翼还安装了除冰设备,并设有可改变机翼升力的扰流板。

性能优异,设备齐全

为了适应野战机场的起降,伊尔-76设有一座前起落架与四座主起落架,共20个轮胎,轮胎气压可以根据起降场地而调整。主起落架设计在机舱两侧的整流罩中,可以避免起落架占用货舱的容积。货舱尾部舱门由四部分组成,分别向上、向下打开与两侧打开,其中向下打开的舱门可以充当装载货物的坡道。货舱内有完善的货物装卸设备,设有货物装卸用的起降与传送装置,还设有空投伞兵所需的索具等设备。

伊尔-76的起落架

伊尔-76的起落架

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