南方某军用机场,发动机的轰鸣声打破了清晨的宁静。
2月6日早上，农历己亥年大年初二，南海舰队航空兵某师官兵奉命出征。我们作为随行记者，与飞行机组同行，巡逻在祖国的万里海天。
滑行、起飞、升空……桨叶飞旋，身披晨霭，机身庞大的某型飞机轻盈跃起，滑向空中。
万家团圆日，将士出征时。迎面，是模糊的远山淡影，是倾心守护的辽阔长空；身后，是年味浓郁、尚未苏醒的海滨小城，回家过年、团圆欢聚的人们，或许还在甜美的梦乡……
驾驶舱内，90后飞行员刘国军稍稍探头往外看了一眼，停机坪上，连夜做飞行检查的机务官兵已渐行渐远。
就在昨天，该机组就曾接到上级命令，起飞执行紧急出动任务；今天他们又一次领令出征。
桨叶飞旋，机翼之下，是密布着黑色胎痕的机场跑道。
那是一片战机起降时留下的“黑区”，“镶嵌”在跑道中央，是战机轮胎着陆与地面剧烈摩擦时创作的一幅幅“写意作品”，更是一批批飞行员驾战鹰、卫长空的历史印记。
无言的跑道上，“黑区”胎痕交叉重叠，黑点密密麻麻，早已分辨不出哪一道是哪一次飞行时留下的。
跑道无言，海空作证。任务机组的飞行员们清楚地知道，18年前，就在同一个地方，“海空卫士”王伟最后一次驾机从这里起飞。
无数次飞临那片熟悉的海域，王伟生前的战友、后舱指挥引导师欧阳威就迸出这样的念头——要是能找到王伟该多好！
就像每年4月1日无数网友的热切期待那样——呼叫81192，请返航回家！
