上海刚拿下国家科技进步特等奖!大国重器靠三代人接续“撑船”

2020-01-10 16:01:55    上观新闻

一部现代中国疏浚史,就是国产装备逐步成长壮大的典型过程。如今,中国年疏浚量已超16亿立方米,成为少数几个能够自主开展大规模吹填造陆和航道疏浚工程的国家之一。

上海刚拿下国家科技进步特等奖!大国重器靠三代人接续“撑船”

千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。10日在京召开的2019年度国家科学技术奖励大会刚刚传出喜讯:上海拿下了国家科技进步特等奖,这就是以上海交通大学为第一完成单位的“海上大型绞吸疏浚装备的设计研发与产业化”项目。

上海刚拿下国家科技进步特等奖!大国重器靠三代人接续“撑船”

在三代船海人接续奋斗中,七八十年一流学科积淀下,他们成功研制出60余项疏浚装备,形成海上大型绞吸挖泥船完整自主产业链,推动我国疏浚能力跃居世界第一,实现从“整装备进口”到“主导出口管制”的历史性跨越。在这支绞吸疏浚装备设计制造和应用的“国家队”中,交大系“挖泥船家族”的年疏浚能力占75%,承担洋山港、天津新港、长江口深水航道等我国沿海沿江70余项重大疏浚工程,以及瓜尔达港、科伦坡港等20余项国外疏浚工程。

【挖泥船形成谱系创出之最】

在河海工程建设领域,大型绞吸挖泥船一直扮演着举足轻重的定海神针角色。但是,在2000年以前,中国大型挖泥船需要花费“天价”从国外进口,如1966年购买的“津航浚102”轮,在当时可折合4吨黄金。

上海刚拿下国家科技进步特等奖!大国重器靠三代人接续“撑船”

在国产大型疏浚船一片空白中,上海交通大学走上了大型绞吸挖泥船设计技术研究和专用装备开发的道路。在国家重大战略支撑和牵引下,上海交通大学依托人才、学科和实验设施等优势,联合中交疏浚集团、中船工业708所、交通部长江航道局、江苏科技大学和中船重工711所等18家疏浚行业主力单位组成“产学研用”大团队,坚持自主创新、协同创新、开放创新,逐步形成从绞刀、台车、泥泵等核心设备到装备总装建造的整条产业链。

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