这次,美国又想掐我们国产大飞机的脖子?

2020-02-19 09:58:47    补壹刀

执笔/斩马刀

当前中国上下正忙着抗疫时,美国却试图趁火打劫。

多家美国媒体16日援引匿名消息人士的话称,华盛顿考虑阻止通用电气公司向中国出口用于C919国产客机的LEAP-1C航空发动机,理由是担心该发动机的技术被中国“逆向仿制”。

这一幕无疑让中国民众觉得异常熟悉——美国屡次对中兴、华为发起的制裁,就是直接在核心技术领域“卡脖子”,进而打压中国相关产业升级。

关键问题是,这次华盛顿的如意算盘会得逞吗?

根据美国媒体的说法,“禁止通用电气向中国出口航空发动机”是13日在白宫的一次内部会议中提出的。

通用电气和其他美国航空企业多年来都被允许向中国出口用于飞机的各类系统,美国政府自2014年以来允许由美国通用电气与法国赛峰集团合资的CFM国际公司向中国出口飞机发动机,最近一次许可颁发是在2019年3月。

这次,美国又想掐我们国产大飞机的脖子?

原本是否发放该许可一直由美国商务部审议,但现在突然间变成了需要美国政府高层共同决定的大事。

消息人士透露,美国政府官员预计将在20日举行跨部门会议,商讨是否拒绝对CFM国际公司发放针对中国的出口许可。

美国政府内部人员担心CFM的发动机被中国人“逆向仿制”,从而使中国成为全球飞机发动机市场上的有力竞争者,损害美国企业的利益。

《华尔街日报》称,通用电气对此提出反对并表示,发动机的先进制造技术不是那么容易就能被模仿的,而且CFM向中国出口发动机已经持续多年,如果真有所谓“逆向仿制”,那应该早就已经开始了。

一位熟悉C919研制进展的业内人士告诉刀哥,单从对国产大飞机研制进度的影响而言,美国选择在航空发动机领域“卡脖子”的确非常精准。

因为研制一架新型民航客机,在确认其载客人数、续航里程等基本性能指标后,首先就需要确认选择哪款航空发动机。

这次,美国又想掐我们国产大飞机的脖子?

发动机的推力、尺寸等关键技术参数,直接影响到客机的后续总体设计。如果研制中途临时更换发动机,不但之前的试飞项目得报废,而且飞机本身还得重新修改,研制进度将大大推迟。

当然了,更换发动机后不改飞机设计的偷懒做法也不是没有,但它们都为此付出惨重的代价。

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