中国第一条输油管线 世界最长石油管线 还支持中国打赢抗日战争

2019-10-30 13:20:56  兵工科技  

说起中国第一条输油管线,可能出乎人们的意料之外,它不是在新中国成立之后,在和平稳定的环境下建设的,而是在烽火连天的抗日战争时期兴建的,而且一修就是一条跨国的石油管线,从印度加尔各答起始,途经缅甸密支那,最后到中国昆明结束,总长超过3218公里,不但是中国第一条成品油管线,也是当时世界上最长的成品油管线,它应战争而生,同样因战争结束而画上句号,虽然仅仅存在了7个月,却为中国抗战胜利发挥了不可取代的重大作用。

1,为什么要修中印油管线

七七事变爆发后,盟国不断加大援助中国的力度,为此1937年底专门修建了滇缅公路,第二年8月通车,此后,盟国援助的汽油、汽车、武器、弹药、机电、轮胎、医疗药品、棉纱、布匹、通讯器材等在内的各种军需品和工业必需品源源不断地输入中国。

中国第一条输油管线 世界最长石油管线 还支持中国打赢抗日战争

滇缅公路建成通车,往来运输的大多是油料。当时中国是贫油国,工业和军用油料全赖进口。

1942年,日军攻入缅甸,切断滇缅公路。中国国内的汽车,很多因为缺乏油料而没法动弹。为了应急,中美开辟了空中走廊驼峰航线,向中国空运油料,但成本高昂。一架盟军的运输机要往返印度7次才能运来够一架B-29轰炸日本一次的用油,当时人们用“一滴汽油一滴血!”来形容汽油的珍贵。为了提高向中国运油的效率,盟国决定不惜代价,从印度向中国铺设一条输油管道,彻底解决中国战区油料不足的难题。

2,中印油管的起点和终点

1943年8月,中美英敲定了中印油管工程的实施细节,规定由美国出资,中印缅出力,管线从印度加尔各答起始,途经汀江、雷多、密支那、八莫、畹町至中国昆明。

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油管从印度加尔各答(Calcutta)到达阿萨姆邦的丁苏卡(Tinsukia)

1943年10月,中印石油管线动工。此时,已经先行一步建设的中印公路仍在紧张施工,按照管计划,中印石油专用运输通道将沿着中印公路而展开建设。

3,艰苦卓绝的施工过程

中印油管项目开工后,在漫长的线路上,来自中美缅印等国的建设者齐心协力展开施工。因为地处多山和丛林环境,需要克服的困难很多,运输材料就是最大的困难。

铺设油管的材料,先由美国运到印度,再装车运到中印公路上。卡车满负荷在山路上奔跑,折旧速度惊人,一套刹车系统使用一个月就不行了。遇到绝壁,卡车开不过去,就得人拉肩扛,翻山越岭,将管线设备运输到位。

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1944年5月,施工推进到缅甸新平洋和丁加克之间,工兵要在雨季到来前通过20多公里的湿地。白天中印公路要运输大量一线军用物资,修设管线的部队只能晚上运送油管,工兵和劳工把油管放到卡车上慢慢通过桥梁,然后扛在肩上蹚过齐腰的泥水,在小船上对接管道,再沉入沼泽。

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