辽宁船舶工业70年:不可磨灭的烙印(2)

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2019-10-09 14:16:18  中国船舶报  

随着开发海洋石油资源的需要,辽宁船舶工业加入到海洋钻井平台的建造队伍中来。1970年,我国第一座30米自升式海上钻井平台“渤海1号”在大连造船厂开建,1971年11月建成交付。这座平台交付使用后,在渤海湾内钻井60余口,并经受住了10级大风和唐山地震的考验,证明其设计和建造质量均达到了较高的水平。“渤海1号”建造成功填补了我国海上石油钻井技术领域的空白,打破了少数国家的技术垄断。其后在此基础上建造的系列平台“渤海5号”和“渤海7号”,分别获得了1978年全国科学大会奖和1985年国家科学技术进步奖二等奖。

在民船军船方面取得骄人成绩的同时,辽宁船舶配套产业也获得了发展。1957年,大连造船厂建造4500吨油船时,需要大功率柴油主机,但国外订购设备迟迟不能到货。大连造船厂依靠自己长期修理各种柴油机积累的技术经验,最终自主研制出我国第一台6ESD60/106型3000马力船用低速柴油机,从而结束了辽宁船舶工业只能造船壳、不能造船机的历史。此外,辽宁船舶工业还大力开发舰艇用材料,上世纪70年代初,我国常规舰艇所用材料设备已全部国产化,而且自行研制的核动力潜艇、中型导弹驱逐舰等新型舰艇的材料设备也全部立足于国内生产,其中,辽宁船舶工业作出了重要贡献。

在船舶学科建设方面,辽宁也已经起步并取得成效。新中国成立初期,辽宁的大连大学工学院设有造船系,1950年,大连工学院独立建院,1954年,该院造船系所招新生中除本科生外,还有了研究生。随后,海军学校第二分校在大连成立,设立造船系。

改革开放之前,辽宁船舶工业从一穷二白到打下基础、建立体系,付出了艰苦卓绝的努力,取得了辉煌骄人的成绩,新中国第一艘万吨级远洋船以及我国第一艘051型导弹驱逐舰、第一艘核潜艇、第一座30米自升式海上钻井平台、第一台3000马力船用低速柴油机……均在这一时期横空出世。辽宁船舶工业为此付出的努力与取得的成绩,为下一阶段的跨越式发展奠定了坚实的基础。

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