辽宁船舶工业70年:不可磨灭的烙印(3)

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2019-10-09 14:16:18  中国船舶报  

脱胎换骨跨越发展

1978年,中国迎来了改革开放的新时期,辽宁船舶工业也迎来了快速发展的契机。迎着改革开放的春风,辽宁船舶工业坚持全方位、多层次、宽领域的开放发展,积极攻克技术难关,提升自身整体实力,参与国际市场竞争,跻身我国船舶工业的第一方阵,在我国船舶领域实现了多个突破。新中国第一艘出口船以及我国第一台水下机器人、第一艘超大型油船(VLCC)、第一艘10000TEU级集装箱船、第一艘航空母舰、第一艘国产航母等都深深打上了“辽宁制造”的烙印,奏响了辽宁船舶工业的华彩乐章,为中国船舶工业发展史增添了浓墨重彩的一笔。

各大领域“全面开花”

1982年,大连造船厂建成交付我国首艘出口船“长城”号。该船是我国船舶工业史上第一次按照国际规范和标准设计建造的万吨级大型出口船舶,标志着我国船舶工业成功打进国际市场。

1986年,我国第一台水下机器人“海人一号”由中国科学院沈阳自动化研究所研制成功。“海人一号”完全由中国科研人员依靠自主技术制造,为我国机器人的研发和产业化起到了重要的促进作用,为与先进国家开展国际合作奠定了坚实的技术基础,是中国水下机器人发展史上的重要节点。

1988年,大连造船厂建成交付我国第一艘11.8万吨穿梭油船“埃维塔”号,标志着我国船舶工业已经具备建造当代国际先进水平船舶的能力。

1992年,大连造船厂交付“神州第一舰”167舰,作为第二代国产驱逐舰的首舰,其成功入列标志着人民海军舰艇装备建设进入了新阶段。

1998年,大连造船厂建造成功第一艘051B型导弹驱逐舰,标志着中国海军由沿海走向远洋。

2002年,大连船舶重工集团有限公司建造的中国第一艘VLCC“伊朗·德尔瓦”号交付,标志着中国船舶工业在VLCC的设计建造上实现了“零”的突破,打破了世界造船强国在该项目上的垄断,树立了中国造船史上的里程碑。

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